Le coeur de Romain Monti est partagé entre BMW et Lamborghini cette saison. On le retrouvera en fin de semaine sur une Huracan GT3 du Ombra Racing en Blancpain GT Series Endurance, puis trois semaines plus tard dans les rues de Pau au volant d’une BMW M4 GT4/3Y Technology. Le Parisien met de côté le Sprint en GT3 afin de concentrer sur le championnat Endurance, l’Audi laissant place à une Lamborghini. De quoi ne pas trop dépayser Romain Monti…
C’était un souhait de revenir en Endurance ?
“Je voulais faire les choses correctement et j’étais en contact avec différentes équipes. L’engouement pour le championnat Endurance est clairement là. De plus, il y a un intérêt à rouler en Silver Cup. Rouler en compagnie d’Alex (Frassinetti) et Andrea (Rizzoli) me permet d’être bien entouré.”
Les premiers essais sont allés dans le bon sens ?
“Le package global est bon, le team connaît bien l’auto et la performance est là. L’objectif est clairement de remporter la Silver Cup. La Lamborghini est semblable à l’Audi même si elle est un peu plus fine. Elle a un peu moins de grip que la R8 LMS mais la vitesse max permet de compenser.”
Comment s’est monté le deal avec Ombra Racing ?
“J’ai de très bons contacts avec Mauro (Casadei) et Giorgio (Sanna). Ils m’ont introduit auprès de teams en me parlant de Super Trofeo et de GT3. J’ai aussi reçu les conseils de Franck Perera. Lamborghini est très proche des jeunes pilotes. Le travail est valorisé et c’est maintenant à moi de faire le travail sur la piste.”
Vous ne mettez pas le Sprint de côté…
“Rouler en Championnat de France FFSA GT me permet de garder un pied sur le sprint. Les gentlemen regardent la performance des pilotes français sur la scène européenne. C’est important pour moi de rouler en GT4. Le programme avec 3Y Technology s’est bouclé à la dernière minute. Il y avait une volonté des deux côtés de faire quelque chose ensemble en GT3 ou GT4.”
La BMW M4 GT4 est différente de la Maserati ?
“La M4 GT4 est nettement plus moderne. On a conscience que les deux premiers tracés de l’année (Nogaro et Pau, ndlr) ne sont pas très favorables à la BMW. Il faut se méfier des Ginetta. Le Championnat de France FFSA GT est très relevé, surtout quand on regarde où il était il y a deux ans.”
