Déjà victorieux voici deux semaines avec le trio Pilet-Makowiecki-Dumas, le Manthey Racing a remis le couvert lors du 2e round du championnat VLN et ce avec ce même Fred Makowiecki, épaulé cette fois-ci par Richard Lietz, confirmant par la même occasion la bonne santé des Porsche 911 GT3-R.
Des Porsche qui ont d’ailleurs donné le ton dès la séance de qualification, le jeune Mathieu Jaminet, pour sa première course au volant d’une GT3, signant à la surprise générale la pole position avec l’avantage infime de 0.155 sur la Porsche 911 GT3-R/Frikadelli Racing de Luhr-Siedler et de 0.387 sur la Manthey Racing de Lietz-Makowiecki.
Le trio Alzen-Arnold-Götz hissait la première Mercedes AMG GT3 au 4e rang tandis que la paire Da Costa-Scheider (BMW M6 GT3/Schnitzer Motorsport), 6e, devançait les deux SCG003C du Traum Motorsport.
La course fut bien plus disputée que la manche d’ouverture de la compétition, bon nombre de concurrents se succédant aux avant-postes.
A l’entame du dernier tour, Christopher Mies et Connor De Phillippi (Audi R8 LMS/Land Motorsport), lesquels évoluaient sur une stratégie décalée, débordaient au niveau de la Mercedes Arena la Porsche/Manthey de Lietz-Makowiecki et semblaient s’acheminer vers une brillante victoire. Las, à quelques encablures de l’arrivée, les duettistes se voyaient contraint de lever le pied afin d’éviter la panne sèche.
Tout profit pour la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing de Lietz-Mako qui ne se faisait pas prier pour tirer les marrons du feu et ainsi décrocher un second succès de rang.
Auteurs d’une superbe prestation, Uwe Alzen, Lance David Arnold et Maxi Götz offraient au Haribo Racing Team Mercedes une bien belle 2e place à 4 secondes à peine des vainqueurs.
Quant à Nico Müller, Marcel Fässler et Robin Frijns (Audi R8 LMS/WRT), ils s’adjugeaient in extremis la 3e marche du podium, précédant la Bentley Continental de Mamerow-Verdonck-Pepper, laquelle a confirmé ses excellentes dispositions, et l’Audi R8 LMS des malchanceux Mies-De Phillippi.
Bien plus dans le rythme que lors du premier acte, les BMW M6 GT3 n’ont cependant pas réussi à obtenir un résultat de choix. La faute à de nouveaux problèmes avec le système de refuelling et un accrochage de Marc Basseng pour le Rowe Racing et une avarie technique pour le Walkenhorst Motorsport qui contraignait Jordan Tresson de jeter l’éponge dès avant le cap de la première heure de course. Au bout du compte c’est la Schnitzer de Da Costa-Scheider qui se montrait la plus à son affaire, pointant même un long moment en 3e position, avant d’achever l’épreuve à la 10e place.
Les SCG003C ont de nouveau tiré leur épingle du jeu, la meilleure d’entre elles, en l’occurrence celle de Westphal-Mailleux-Simonsen se classant à une honorable 12e position.
Auteurs d’un impressionnant début de course, Norbert Siedler et Lucas Luhr (Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing) ont quelque peu perdu pied en fin de parcours et doivent se contenter du 18e rang juste devant la monture similaire de Mathieu Jaminet, Lars Kern et Otto Klohs.
Enfin quant aux Mercedes AMG GT3/HTP et Black Falcon, force est de constater qu’elles en ont encore gardé sous la pédale et ainsi évité de montrer leur véritable potentiel.
Bref, vivement les 24 Heures où il ne sera plus possible pour les différents protagonistes de cacher leur jeu.
Ils devront enfin joué cartes sur table et c’est tant mieux pour la beauté du sport.
Le classement de la course est ici
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