Programmée le même jour que la joute des Blancpain Series du Paul Ricard, la 3e manche du VLN n’avait, sans surprise, attiré qu’un faible contingent de GT3.
Cependant le spectacle fut de bien belle facture et les nombreux spectateurs présents, sous le soleil de l’Eifel, n’eurent pas à regretter leur déplacement.
Ainsi, dès les qualifs, Sven Müller se signalait en réalisant un impressionnant 7.57.424, offrant par la même occasion la pole position à la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing #59.
Très en verve, ce même Müller dominait les 8 premiers tours de course en dépit de la pression exercée par Jochen Krumbach (Ferrari 488 GT3/WTM).
Las, Steve Smith et Randy Walls ne pouvaient supporter la comparaison avec leur véloce équipier et la Ferrari 488 GT3 de Weiss-Kainz-Krumach en profitait pour prendre la poudre d’escampette.
Associé à Otto Klohs et Lars Kern sur la seconde Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing, Mathieu Jaminet faisait néanmoins le forcing, en fin d’épreuve, pour revenir dans le sillage du bolide au cheval cabré mais de très nombreux “code 60” ne lui permettait pas de se rapprocher à mieux que 52 secondes.
Déjà très à l’aise lors des 24h du Nürburgring, la Ferrari 488 GT3 de Georg Weiss, Oliver Kainz et Jochen Krumbach s’adjugeait, de fait, une victoire amplement méritée. Si Ferrari s’était déjà imposé en VLN en 2011 par l’entremise de la F458/Farnbacher Racing de Marco Seefried et Jaime Melo, en revanche il s’agit du premier succès du Wochenspiegel Team Monschau en 10 ans de présence sur la scène de la compétition disputée exclusivement sur la Nordschleife. De quoi ravir Georg Weiss qui, deux jours après son 58e anniversaire, s’est offert le plus beau des cadeaux!
Le podium est complété par l’Audi R8 LMS/Land Motorsport de Ammermüller-Schmidt, laquelle précède la PorscheManthey de Smith-Walls-Müller et la Mercedes AMG-GT3/Landgraf Motosport de Schmickler-Riemer.
6e, la toujours aussi vaillante et ô combien mélodieuse BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport de Posavac-Lambertz-Hürtgen devance LA révélation de l’épreuve, en l’occurrence la Renault RS.01 de Hammel-Schmidtmanm-Di Martino. Impressionnant d’aisance, le bolide au losange s’est longtemps battu pour une place sur le podium avant de se voir pénaliser de 185 secondes pour non respect des drapeaux jaunes.
Course à oublier, en revanche, pour le Frikadelli Racing, totalement absent des débats, alors qu’il avait pourtant un bon coup à jouer.
Prochaine manche prévue le samedi 8 juillet.
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