Fidèle parmi les fidèles du VLN, le Falken Motorsports a débuté dans la série allemande d’endurance voici déjà 18 ans et ce avec une Nissan Skyline.
Si cette dernière a décroché de nombreuses places d’honneur, elle n’a, en revanche, jamais réussi à glaner le moindre succès. Tout comme d’ailleurs la Porsche 911 GT3 R alignée ces dernières années!
Et pourtant le coup passa souvent bien près! Notamment lors de la manche d’ouverture de la présente saison lorsque Laurens Vanthoor partait à la faute, en vue de l’arrivée, alors que la victoire lui tendait les bras.
Au bout du compte c’est la …BMW M6 GT3, alignée depuis début 2017 aux côtés de la vénérable Porsche, qui aura permis au manufacturier japonais d’enfin décrocher le graal!
Magnifiquement pilotée par Jörg Müller et Stef Dusseldorp, la GT Bavaroise s’était déjà illustrée en décrochant le 2e chrono des qualifications, 4 dixièmes seulement derrière la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing d’un Sven Müller une nouvelle fois très en verve.
Le Top 7, clôturé par la seconde Porsche/Manthey de Lietz-Dumas, étant groupé en à peine 2,6 s, la course promettait d’être très spectaculaire mais elle s’est hélas bien trop rapidement décantée.
Ainsi, si Sven Müller prenait un excellent envol et dominait les premières rondes, des ennuis de boite de vitesse le contraignaient à l’abandon au bout d’à peine 30 minutes de course.
Guère plus de réussite pour la Porsche 911 GT3 R/Falken Motorsports de Bachler-Renauer et la Ferrari 488 GT3/WTM de Weiss-Kainz-Krumbach qui se voyaient impliquées dans une collision en chaîne dans une section bordée de doubles drapeaux jaunes. Si la Ferrari devait abdiquer (suspension cassée), la Porsche/Falken pouvait reprendre la piste après 10 minutes de réparation et ralliera l’arrivée au 13e rang alors qu’un podium était plus qu’envisageable.
Quoi qu’il en soit, la formation Falken pouvait se consoler avec la brillante prestation de la BMW M6 GT3 de Jörg Müller-Stef Dusseldorp, laquelle profitait de tous ces évènements pour s’isoler au commandement et se détacher de la concurrence.
Une concurrence qui ne la reverra jamais, la paire Müller-Dusseldorp s’imposant finalement avec 34 secondes d’avance sur la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing de Richard Lietz et Romain Dumas. Une seconde place valant presqu’une victoire tant l’Alésien a dû se cracher dans les mains afin de résister à la terrible pression exercée par Christian Krognes (BMW M6 GT3/Walkenhorst Motorsport). Le Norvégien aura vraiment tout tenté dans les dernières rondes, les deux protagonistes se touchant même légèrement à diverses reprises, mais l’expérience colossale du Français lui permettra de contrer les assauts du champion VLN 2012 et de conserver l’infime avantage de 0.286 s sous le damier!
Le trio Krognes-Di Martino-Henkola se montrait cependant ravi de ce superbe podium, d’autant que le tandem Siedler-Stippler (Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing), auteur d’une jolie course, n’échouait qu’à 5 secondes de la 3e place.
Nouvelle prestation convaincante de la Mercedes AMG GT3/Landgraf Motorsport de Schmickler-Riemer qui décrochait une probante 5e place au terme d’une belle lutte avec la BMW M6 GT3/Walkenhorst de Tresson-Walkenhorst-Schiwietz.
Si la BMW Z4 GT3/Walkenhorst confiée au trio Posavac-Lambertz-Hürtgen se classait à une honorable 7e position, la Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Abbelen-Schmitz-Ziegler nous a, à nouveau, gratifié d’une prestation bien pâle, décrochant une médiocre 11e place derrière l’antique Porsche GT3 Cup/TAM Racing de Schall-Gerhard, victorieuse en historique!
Quant à la Renault RS 01/DKR Racing, elle a, une fois encore, fait montre d’un excellent potentiel, luttant pour une place dans le Top 5, avant de devoir renoncer sur le coup de la mi-course suite à des ennuis de suspension.
Prochaine manche, exceptionnellement longue de 6h, prévue le samedi 19 août.
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