A deux heures de l’arrivée, le classement a peu évolué en tête. La Toyota TS050 Hybrid #8 a même creusé l’écart puisque la #7, pilotée par José Maria Lopez, a eu un contact avec l’Aston Martin #90 qui évolue en GTE Am. L’auto a perdu deux tours dans cette affaire. La Rebellion #3 est toujours 3e à six tours maintenant du leader. La Rebellion #1 et la BR1#10 de Dragonspeed ont rejoint la BR1 #17 SMP Racing sur la liste des abandons.
En LMP2, l’ORECA 07 #37 Jackie Chan DC Racing a désormais un tour d’avance sur l’Alpine A470 #36 Signatech Alpine et l’ORECA 07 #31 de DragonSpeed.
En GTE Pro, la Porsche 911 RSR #91 a pris l’avantage sur la Ford GT #67. La Ferrari 488 GTE #71 AF Corse est 3e. Les BMW restent en embuscade dans une catégorie très disputée. Huit voitures se tenaient en 70 secondes il y a encore peu de temps.
La Porsche 911 RSR #77 de Dempsey Proton Racing a pris les commandes de la course en GTE Am. Elle est suivie par la Ferrari #54 Ferrari et l’Aston Martin #90.
Le classement est ICI.
