– Fernando Alonso a révélé qu’il était en discussion pour courir les 12 Heures de Sebring sur une Cadillac DPi, mais qu’il n’a pas pu disputer le “Super Sebring” ce week-end parce que Toyota voulait que ses pilotes se reposent pour le WEC.
– Le tour de qualification en LMP2 le plus rapide pour le WEC a été 2,8 secondes plus rapide que le tour de qualification en IMSA. Stéphane Richelmi a fait un chrono de 1:46.923 (ORECA 07 #38 de Jackie Chan DC Racing), tandis que Matt McMurry a réalisé un temps de 1:49.728 (ORECA #52 de PR1/Mathiasen Motorsports).
– Entre les catégories GTE-Pro et GTLM, la dernière a réalisé le meilleur temps de qualification avec un chrono de 1:55.899 pour la Porsche 911 RSR #911 de Patrick Pilet, soit 1,3 seconde plus vite que le temps de 1:57.500 réalisé par Antonio Garcia sur la Chevrolet Corvette C7.R #63.
– Il est peu probable que Gulf Racing inscrive deux voitures à Spa suite à a non sélection du deuxième châssis Porsche 911 RSR dans les 24 Heures du Mans. “J’ai parlé avec quelqu’un qui était intéressé, mais il était plus intéressé pour faire Le Mans “, a déclaré le patron de l’équipe, Owen Daley. “Nous ne voulons pas tout compromettre non plus, avec ce que nous faisons au WEC.” Il a ajouté que l’équipe britannique envisage à nouveau cette année de participer à l’European Le Mans Series cette année en fonction des projets du propriétaire de l’équipe, Mike Wainwright. Gulf Racing a également “poussé” pour une deuxième voiture à Sebring, mais les limites du paddock ont rendu la chose impossible.
– Quatre anciens vainqueurs des 12 Heures de Sebring ont participé aux 1000 Miles de Sebring : Nicolas Lapierre, Alex Lynn, Loïc Duval et Anthony Davidson.
– Pendant la course, la fusée Delta IV de la société américaine United Launch Alliance a été mise en orbite le dixième satellite haut débit destiné à l’armée de l’air américaine.
