– United Autosports doit encore annoncer l’identité de son troisième pilote pour l’European Le Mans Series sur la Ligier JS P217 #22. Filipe Albuquerque et Phil Hanson sont pour le moment confirmés. A noter que le châssis utilisé à Sebring est celui qui a roulé sous les couleurs Tockwith la saison dernière en ELMS. La seconde Ligier (châssis #7) qui a disputé les 24 Heures de Daytona est retournée en Europe afin d’être préparée pour la saison ELMS. Le team anglo-américain passe à deux LMP2 cette année sur la scène européenne.
– Le Fan Fest organisé hier dans le quartier historique de Sebring a connu un franc succès. Les personnes présentes ont pu approcher les autos et discuter avec les pilotes.
– Le FIA WEC est attendu ici-même dans un an et quand on regarde la configuration actuelle du paddock, il va falloir trouver de la place pour installer tout le monde. Depuis 2012 et la première manche FIA WEC, les plateaux des séries IMSA ont fortement grossi. Il faudra également gérer l’organisation de la voie des stands, ce qui ne sera pas une mince affaire compte tenu du timing très serré entre les deux épreuves, d’autant qu’il faudra gérer des partenaires différents, Mobil 1 pour l’IMSA, Motul pour le FIA WEC.
– 31 pilotes classés Bronze ou Silver devront prendre part à la séance d’essais libres nocturne ce jeudi soir. La liste des pilotes concernés est ici
– Une réunion de constructeurs intéressés par la catégorie DPi doit se tenir ce jeudi à Sebring. Lexus, McLaren et Ford regardent une possible arrivée en prototype.
