Avec 18 points d’avance en arrivant en Malaisie le Jackie Chan DC Racing avait de quoi assurer, mais les 4 Heures de Sepang ont réservé bien des mauvaises surprises au team chinois. C’est finalement la Ligier JS P2/Algarve Pro Racing #25 de Andrea Pizzitola, Andrea Roda et Aidan Read qui s’est imposée, le titre revenant à Andrea Roda et au team portugais. Victoire et titre en LM P3 pour la Ligier JS P3/Tockwith Motorsports de Nigel Moore et Phil Hanson. En GT, l’Audi R8/Team Audi Korea de Kyong Ouk You, Marchy Lee et Alex Yoong a décroché le premier succès de la saison de la GT3 allemande. La 5e place de la Ferrari 488 GT3/DH Racing de Matthieu Vaxivière, Stéphane Lémeret et Michelo Rugolo offre la couronne à l’écurie chinoise débutante dans la série.
Les 4 Heures de Sepang n’ont pas permis à l’ORECA 03R/Jackie Chan DC Racing de Ho-Pin Tung, Thomas Laurent et Gustavo Menezes de rallier l’arrivée. Le départ a été chaud entre les deux ORECA 03R. Le Suisse Giorgio Maggi a touché l’arrière de la #35 de Ho-Pin Tung. Le pilote chinois a pu ramener sa monture au stand, mais le trio n’a pas pu défendre ses chances avec une auto trop amochée (température moteur trop élevée). C’en était fini des espoirs de titre du tandem Tung/Menezes.
Les deux Ligier JS P2/Algarve Pro Racing ont vite pris l’ascendant pour mener la danse. L’ORECA 03R/Race Performance a bien donné du fil à retordre aux deux JS P2 portugaises et il aura fallu que Struan Moore se crache dans les mains pour venir arracher la deuxième place à quelques minutes du terme. Andrea Pizzitola, Andrea Roda et Aidan Read ont connu une course tranquille pour s’imposer après 115 tours de course avec 1.45mn d’avance sur l’ORECA 03R/Race Performance de Maggi/Moore/Schiller. La dernière marche du podium est revenue à la seconde Ligier JS P2/Algarve Pro Racing de Patterson/Munemann/Kim.
Malchanceux en Thailande, le Tockwith Motorsports devait rendre une copie parfaite pour décrocher le titre synonyme d’invitation aux 24 Heures du Mans. Phil Hanson et Nigel Moore n’ont pas tremblé en terminant au 4e rang. Le tandem de la Ligier a su contrôler le retour de la Ligier JS P3/G-Print by Triple 1 Racing de Lin/Thong/Fung qui s’offre un deuxième podium de suite. Le Jackie Chan DC Racing complète le tiercé gagnant des châssis Onroak Automotive grâce à Winslow/Cheng/Yoshida à 2.0S de la deuxième place. La Malaisie n’a pas été le meeting des Ginetta LM P3, la meilleure étant celle du Aylezo Ecotint Racing de Low/Christodoulou/Tan, seulement 14e et 4e en LM P3. ARC Bratislava, leader du championnat avant la finale, n’aura pas pu concrétiser suite à un accrochage avec une GT. Les deux LM P3 du team slovaque ont terminé loin dans le classement.
On attendait une nouvelle fois une victoire Ferrari en GT, mais c’était sans compter sur l’Audi R8 LMS/Team Audi Korea. Le team soutenu par le Phoenix Racing Asia a fait parler la poudre pour s’imposer aux mains de Kyong Ouk You, Alex Yoong et Marchy Lee. Le trio a su conserver 12s d’avance sur la Ferrari 488 GT3/DH Racing de Riberas/Mastronardi/Beretta, victorieuse du dernier rendez-vous. On trouve ensuite trois autres Ferrari avec Team BBT, DH Racing et Clearwater Racing. La 5e place de Vaxivière/Lémeret/Rugolo est suffisante pour coiffer la couronne même si Michele Rugo est champion tout seul. Les deux BMW M6 GT3/FIST-Team AAI n’ont pu faire mieux que 6e et 7e.
Dans le duel opposant TKS et Team NZ en GT-Cup, c’est finalement la Porsche 911 GT3 Cup de Shinyo Sano, Takuma Aoki et Takuya Shirasaka qui a eu le dernier mot avec 45s d’avance sur Dowsett/Curran/Bamber.
Le classement est ici
