Après deux heures de course, Andrea Pizzitola mène les 4 Heures de Sepang au volant de la Ligier JS P2/Algarve Pro Racing. Le Français devance de 11s la Ligier JS P2/United Autosports de Paul Di Resta. Troisième position pour la Ligier JS P2/Panis-Barthez Compétition de François Heriau qui a occupé la tête un moment avec Matthieu Lahaye au volant.
Matt Bell occupe la tête de la catégorie LMP3. Le pilote de la Ligier JS P3/United Autosports devancent les Ligier Inter Europol Competition et Ecurie Ecosse Nielsen Racing.
Après une nette domination de Max Wiser en GT sur l’Audi R8 LMS GT3 Evo/Tianshi Racing Team #66, c’est maintenant la Ferrari 488 GT3/Car Guy Racing de Kei Cozzolino qui domine l’Audi. Troisième place pour la Ferrari/Spirit of Race.
Retour sur les deux premières heures…
Pipo Derani, poleman, n’a pas gardé longtemps le leadership une fois le drapeau vert donné puisque le Brésilien de la Ligier JS P2/Spirit of Race a écopé d’un drive through pour départ anticipé. Même cause, même effet pour l’Aston Martin V12 Vantage GT3/TF Sport de Johnny Mowlem. Patrick Byrne (Ligier JS P2/United Autosports) a écopé de la même sanction pour avoir franchi la ligne à la sortie des stands. L’homme du début a été Nigel Moore au volant de la Ligier JS P3/Viper Niza Racing. Parti en queue de peloton de la catégorie, le Britannique n’a mis que 10 tours pour prendre le leadership en se permettant de titiller les pilotes LMP2.
La course a été neutralisée quelques minutes suite à l’arrêt sur la piste de la Ligier JS P2 d’Alexander West (boîte de vitesses). Le Suédois a pu reprendre sa place dans le peloton mais la sortie de la voiture de sécurité a permis de resserrer les positions en tête de course. Pizzitola et Hanson (solide leader) en ont profité pour ravitailler. La #23 de Salih Yoluc vient d’être pénalisée une deuxième fois (dépassement sous régime de neutralisation).
Le classement à H+2 est ici
