Toyota garde la main mise sur les 6 Heures de Shangai à mi-course. Anthony Davidson sur la TS050 #8 compte 12 secondes d’avance sur la #7 de Mike Conway. La Porsche #2 de Brendon Hartley est à plus d’une minute tandis que la #1 compte toujours un tour de retard.
En LMP2, Force reste à la Vaillante Rebellion #31 en tête du LMP2 avec 35 secondes d’avance sur la voiture sœur, la #13 et 40 sur la G-Drive.
La « star » de cette troisième heure est Ben Hanley qui s’est distingué par une agressivité un peu trop forte. Il a tout d’abord été pénalisé de 5 secondes pour un contact sur la Jackie Chan DC Racing #38 en début d’heure. Pour bien conclure, il s’est sorti de piste tout seul dans une zone de freinage et revenant en piste sans ménagement, il est venu harponner l’Aston Martin #97 de Jonathan Adam envoyant la GT en tête à queue et abimant son AVG. Il écope là d’un stop & go de 10 secondes parfaitement justifié.
La course en GTE Pro a été marquée par l’abandon de la Porsche #92 de Kevin Estre sur un problème moteur. La 911 RSR étant stoppée au bout de la ligne droite des stands, un FCY a été décidé par la direction de course pour la dégager. A l’issue de cette période, la bataille a été serrée et continue de l’être entre la Porsche #91 de Fred Makowiecki et la Ford #66 de Olivier Pla, le second semblant toutefois être incapable d’attaquer réellement le second par un léger manque de Vmax. Notons que Olivier Pla a connu un problème avec sa portière gauche avant le FCY, celle-ci s’ouvrant toute seule au freinage. La seconde Ford est au contact visuel de ce duo.
L’Aston Martin #98 domine la catégorie GTE Am devant la Porsche #86.
Le classement à mi-course est ici.
