Toyota Gazoo Racing mène les 6H de Shanghai après une heure de course. La TS050 HYBRID de Sébastien Buemi devance de 15s la Porsche 919 Hybrid de Earl Bamber. Troisième place pour la seconde Toyota de Kobayashi à 26s. Nick Tandy occupe la 4e place sur la Porsche #1 à 1.28mn.
La Toyota #7 est sur une stratégie différente avec un changement de pneus et de pilote à l’issue du premier arrêt. Durant le relais de départ, Jose Maria Lopez a connu un contact avec l’ORECA 07/G-Drive Racing de Nico Müller alors que l’Argentin était en tête. La Porsche #1 a pour sa part ralenti subitement et il aura fallu que Nick Tandy effectue un resest pour que la #1 reprenne sa vitesse de croisière.
Bruno Senna survole les débats en LMP2 au volant de l’ORECA 07/Vaillante Rebellion #31. Le Brésilien devance l’Alpine A470/Signatech-Alpine de Nico Lapierre et l’ORECA 07/CEFC Manor TRS Racing de Matt Rao. On trouve ensuite Gommendy, Petrov et Laurent. Le premier tour a vu un tête à queue de Nico Müller qui a dû repartir en fond de classement.
Le début de course a été animé en GTE-Pro avec une très belle bagarre pour les positions de tête entre les différents protagonistes, chacun faisant son possible pour trouver l’ouverture. Kévin Estre a bouclé un excellent relais de départ sur la Porsche 911 RSR #92, tout comme Olivier Pla sur la Ford GT #66. Les deux Français caracolent en tête de la classe GTE-Pro. Nicki Thiim pointe au 3e rang sur l’Aston Martin #95. Fred Mako a longtemps occupé le 4e rang sur la Porsche 911 RSR #91, mais le Français a été le premier à s’arrêter, laissant son baquet à Richard Lietz.
Domination de l’Aston Martin Vantage GTE de Mathias Lauda en GTE-Am. La #98 devance la Ferrari 488 GTE/Clearwater Racing et la Porsche 911 RSR/Gulf Racing de Khaled Al Qubaisi. La Porsche/Dempsey Proton Racing de Ried s’est légèrement accrochée avec l’ORECA 07/Vaillante Rebellion de Nelson Piquet.
Le classement à H+1 est ici
