Pas de changement en tête des 6H de Shanghai, même si c’est maintenant la #7 de Kamui Kobayashi qui occupe les commandes de la course avec 1.4s d’avance sur la voiture soeur d’Anthony Davidson. Les Porsche 919 Hybrid sont quelque peu décrochées, la #2 de Hartley à 42s, la #1 de Jani à 1 tour. Dans toutes les catégories, la clé de la course sera la dégradation des pneus.
Vaillante Rebellion contrôle les débats en LMP2 où Julien Canal compte 39s d’avance sur l’Alpine A470 d’André Negrao. Troisième place pour la seconde ORECA 07/Vaillante Rebellion de Mathias Beche. La 2e heure a connu deux contacts en LMP2, les deux impliquant les ORECA 07 du Jackie Chan DC Racing. C’est d’abord Tristan Gommendy (#37) qui s’est accroché avec les Ferrari 488 GTE du Clearwater Racing et Spirit of Race. Seule la Ferrari de Flohr a souffert avec une porte perdue sur la piste. L’autre contact a concerné Ho-Pin Tung qui s’est fait pousser par une autre ORECA 07, celle de Ben Hanley.
Porsche et Ford dominent la classe GTE-Pro. La 911 RSR de Michael Christensen devance la Ford GT de Stefan Mücke de 6s. Richard Lietz et Harry Tincknell suivent au classement.
Paul Dalla Lana continue sa marche en avant de la classe GTE-Am sur l’Aston Martin Vantage GTE #98. On trouve ensuite les deux Porsche 911 RSR du Gulf Racing et Dempsey Proton Racing.
Le classement à H+2 est ici
