De nos jours, il ne suffit pas d’avoir de l’argent pour acheter une Supercar. En plus de faire un gros chèque, il faut montrer patte blanche. Dans le questionnaire remis au prospect, un constructeur peut même vous demander si vous avez un réseau social. Si vous répondez par la négative, on vous fait comprendre qu’il serait bon d’en avoir un si vous voulez faire partie du club des rares élus. C’est malheureusement ce qu’on appelle le XXIe siècle.
Avec Glickenhaus, rien de tout ça. Vous mettez l’argent et vous repartez avec votre voiture. C’est ce qu’on appelle la logique. “Nous n’avons pas de questionnaire à remplir”, a déclaré Jim Glickenhaus. “Nous posons une seule question. Si vous nous faites un chèque de 5 millions d’euros, pourrez-vous toujours nourrir vos proches ? Nous n’avons pas la moindre liste. Nous vous demandons de n’acheter que ce que vous voulez. Le prochain contrat avec dépôt obtient la construction de la prochaine voiture.”
Jim Glickenhaus va même plus loin en ce qui concerne la 007 LMH : “Le Mans a été repoussé en août, donc nous avons le temps de construire une 007 LMH supplémentaire. Nous pouvons proposer une Glickenhaus 007 LMH, y compris l’entrée en tant que troisième voiture officielle au Mans en août. Ensuite, vous posséderez un morceau d’histoire, peut-être une auto qui a gagné Le Mans, une fantastique voiture pour rouler sur circuit, et si vous le souhaitez, pour un coût raisonnable, la convertir pour la route.”
La conclusion du géniteur de la 007 LMH est claire : “Vous voulez être avec nous à 3 heures du matin sous la pluie et regardez votre voiture à l’attaque dans les Hunaudières ? Faites-le nous savoir et nous vous vendrons le châssis #3 de la Glickenhaus 007 LMH.” C’est ce qu’on appelle de la communication débridée, ce qui est bien appréciable au XXIe siècle.
Est-ce que Glickenhaus Racing a déjà déposé un troisième dossier pour les 24 Heures du Mans ? Réponse ce mardi…
