Le week-end de Silerstone a é été parfait pour Albert Costa et Giacomo Altoè, avec une deuxième victoire consécutive à Silverstone -leur quatrième succès de la saison- avec la Lamborghini Huracan GT3/Emil Frey Racing #63, ce qui leur donne une belle avance au classement pilotes.
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Cette victoire a été cependant un peu acquise à qui perd gagne… Altoè n’a franchi la ligne d’arrivée qu’en deuxième position, juste derrière la McLaren 720S GT3/Teo Martin Motorsport #17 de Andrés Saravia, mais celle-ci a écopé après a course d’une pénalité de…une seconde pour ne pas avoir respecté le temps imparti pour le pitstop obligatoire !! Dura lex sed lex…
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Abert Costa et la Lamborghini avaient conservé le bénéfice de la pole position et emmenaient dans leur sillage Mikael Grenier (Lamborghini Emil Frey #14), Fabrizio Crestani (Mercedes-AMG GT3/SPS automotive-performance #10), Henrique Chaves (McLaren 720S GT3/Teo Martin Motorsport #59), Tom Onslow-Cole (Mercedes-AMG GT3/ SPS automotive-performance #20) et Darren Turner (Aston Martin Vantage GT3/Optimum Motorsport #96). La première victime du départ était Russell Ward (Mercedes-AMG GT3/HTP Motorsport/Winward Racing #33) contraint de rentrer au stand dès le premier tour.
Au dixième tour, Costa posédait une avance confortable de huit secondes sur Grenier, Crestani, Chaves, Rueda (McLaren/Teo Martin #17) et Turner.
Un tour plus tard, la fenêtre d’ouverture des stands s’ouvrait.
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Après tous les changements de pilote, Andrés Saravia (McLaren #17) était premier avec Altoè (Lamborghini/Emil Frey #63) dans ses roues. Martin Kodric (McLaren #59) pointait à la troisième place à trois secondes, avec Norbert Siedler (Lamborghini #14), ces deux hommes précédant de deux secondes Ollie Wilkinson (Aston Martin #96).
A dix minutes de l’arrivée, Saravia recevait sa pénalité pour l’infraction commise lors du changement de pilote. A ce moment, Saravia comptait trois dixièmes d’avance sur Altoè, collé à la McLaren. L’écart entre les deux voitures ne variait pas beaucoup, entraînant la victoire de Altoè/Costa.
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Par contre, le podium changeait, car Kodric, qui baissait de rythme, était sous la pression de Siedler et de Wilkinson. Miguel Ramos (Lamborghini/SPS automotive-performance #10) rattrapait ce trio mais il touchait la McLaren de Kodric qui partait en tête-à-queue et heurtait à son tour la Vantage de Wilkinson.
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Siedler prenait ainsi la troisième place, devant Beitke Visser (BMW M6 GT3/Senkyr Motorsport #3) qui profitait du tumulte, Ramos (pénalisé de 10 secondes), Kodric et Wilkinson.
Le classement est ici