Le week-end de Silerstone a é été parfait pour Albert Costa et Giacomo Altoè, avec une deuxième victoire consécutive à Silverstone -leur quatrième succès de la saison- avec la Lamborghini Huracan GT3/Emil Frey Racing #63, ce qui leur donne une belle avance au classement pilotes.
Cette victoire a été cependant un peu acquise à qui perd gagne… Altoè n’a franchi la ligne d’arrivée qu’en deuxième position, juste derrière la McLaren 720S GT3/Teo Martin Motorsport #17 de Andrés Saravia, mais celle-ci a écopé après a course d’une pénalité de…une seconde pour ne pas avoir respecté le temps imparti pour le pitstop obligatoire !! Dura lex sed lex…
Abert Costa et la Lamborghini avaient conservé le bénéfice de la pole position et emmenaient dans leur sillage Mikael Grenier (Lamborghini Emil Frey #14), Fabrizio Crestani (Mercedes-AMG GT3/SPS automotive-performance #10), Henrique Chaves (McLaren 720S GT3/Teo Martin Motorsport #59), Tom Onslow-Cole (Mercedes-AMG GT3/ SPS automotive-performance #20) et Darren Turner (Aston Martin Vantage GT3/Optimum Motorsport #96). La première victime du départ était Russell Ward (Mercedes-AMG GT3/HTP Motorsport/Winward Racing #33) contraint de rentrer au stand dès le premier tour.
Au dixième tour, Costa posédait une avance confortable de huit secondes sur Grenier, Crestani, Chaves, Rueda (McLaren/Teo Martin #17) et Turner.
Un tour plus tard, la fenêtre d’ouverture des stands s’ouvrait.
Après tous les changements de pilote, Andrés Saravia (McLaren #17) était premier avec Altoè (Lamborghini/Emil Frey #63) dans ses roues. Martin Kodric (McLaren #59) pointait à la troisième place à trois secondes, avec Norbert Siedler (Lamborghini #14), ces deux hommes précédant de deux secondes Ollie Wilkinson (Aston Martin #96).
A dix minutes de l’arrivée, Saravia recevait sa pénalité pour l’infraction commise lors du changement de pilote. A ce moment, Saravia comptait trois dixièmes d’avance sur Altoè, collé à la McLaren. L’écart entre les deux voitures ne variait pas beaucoup, entraînant la victoire de Altoè/Costa.
Par contre, le podium changeait, car Kodric, qui baissait de rythme, était sous la pression de Siedler et de Wilkinson. Miguel Ramos (Lamborghini/SPS automotive-performance #10) rattrapait ce trio mais il touchait la McLaren de Kodric qui partait en tête-à-queue et heurtait à son tour la Vantage de Wilkinson.
Siedler prenait ainsi la troisième place, devant Beitke Visser (BMW M6 GT3/Senkyr Motorsport #3) qui profitait du tumulte, Ramos (pénalisé de 10 secondes), Kodric et Wilkinson.
Le classement est ici
