Dominatrices lors des qualifications de cette seconde course du week-end à Silverstone, les BMW M6 GT3 du Team Teo Martin ont confirmé en course en réussissant un doublé, mais dans un ordre différent de celui des qualifs puisque c’est la BMW n°51 des portugais Lourenço Beirão et Antonio Félix Da Costa qui a pris le meilleur sur la BMW n°65 de l’espagnol Fran Rueda et du suédois Victor Bouveng.
Au départ Fran Rueda conserve l’avantage de la pole position devant Albert Costa alors que Côme Ledogar (McLaren 650S GT3 Garage 59 n°88) prend la troisième place à Giovanni Venturini (Lamborghini Huracan Imperiale Racing n°63). Les deux autres Lamborghini Huracan Imperiale Racing viennent ensuite, la n°1 de Rafaele Giammaria devant la n°23 de Vito Postiglione.
Au deuxième tour Costa passe à l’offensive et dépasse Rueda pour prendre la tête de la course. La piste est légèrement humide par endroits et Côme Ledogar fait un petit hors piste qui le relègue en huitième position. Un peu plus tard il reviendra à la sixième place avant d’écoper d’une pénalité de cinq secondes.
Au dixième tour, Costa a fait le trou et a plus de deux secondes d’avance sur Rueda, lui-même suivi par les trois Lamborghini toujours dans le même ordre.
Deux tours plus tard Venturini attaque avec succès Rueda pour la deuxième place. La fenêtre des pitstops étant ouverte, la BMW n°65 rentre au stand et Félix Da Costa relaie Rueda.
Au dix-septième tour, tous les changements de pilote ayant été effectués, la BMW n°51 pilotée par Antonio Beirão est en première position, avec six secondes d’avance sur la BMW n°65 de Victor Bouveng, neuf sur la Lamborghini n°23 et douze sur la McLaren n°88 de Alexander West. Viennent ensuite la Mercedes-AMG Drivex School n°16 de Marcelo Hahn, la Lamborghini Gallardo FFF Racing n°555 de Hiroshi Hamaguchi et la Lexus RC F Farnbacher racing n°55 de Mario Farnbacher.
Bouveng refait un peu de son retard sur Beirão. Fontana est toujours troisième mais désormais suivi par la Lexus de Farnbacher et la Lamborghini n°63 de Marco Mapelli qui revient très fort. La McLaren de West/Ledogar abandonne sur problème d’embrayage.
Mapelli est survolté et double la Lexus de Farnbacher, celui-ci partant en tête-à-queue un peu plus tard et chutant en huitième position. A l’avant, Beirão conserve l’avantage et remporte la victoire avec moins d’une seconde d’avance sur Bouveng. Dans les derniers instants le Top 5 est bouleversé, la Lexus RC F n°54 de Philipp Frommenwiller, vainqueur la veille avec Albert Costa, prenant sur le fil la troisième place devant les Lamborghini de Mapelli et de Fontana.
Le classement de la course est ici
Les positions aux classements après Silverstone :
Overall: 1. Venturini, 80 points; 2. Costa-Frommenwiler, 76; 3. Biagi, 74; 4. Rueda-Bouveng, 72; 5. Ramos-Mac, 62; 6. D.Farnbacher, 57; 7. M.Farnbacher, 49; etc…
Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 56 points; 2. Cioci-Perazzini, 50; 3. Pierburg, 41; 4. Hahn, 36; 5. West-Ledogar, 34; 6. Benham-Tappy, Witt-Meadows, 30; etc…
GT-Am: 1. Silva Sardinha-Coimbra Da Costa, 33 points; 2. Rizzo-Moiseev, 32; 3. Hrachowina-Konrad, 30; 4. Basso, 27; 5. Figueiredo, 14; etc…
Teams: 1. Imperiale Racing, 72 points; 2. BMW Team Teo Martin, 58; 3. Emil Frey Racing, 44; 4. Spirit of Race, .Farnbacher Racing, 33; 6. Garage59, 24; etc…
