Julien Canal a connu une première heure des 4H de Silverstone pour le moins tranquille au volant de la Ligier JS P217/Panis-Barthez Compétition. Le Manceau a vite pris l’avantage dès le départ pour compter jusqu’à 12s d’avance sur la concurrence avant de ravitailler. La Ligier a conservé ses gommes à l’issue du premier relais.
Après 1h de course, Julien Canal devance de peu les deux ORECA 07/G-Drive Racing, Roman Rusinov devant James Allen. La concurrence est loin puisque Henrique Chaves compte 21s de retard au volant de la Dallara P217/AVF by Adrian Valles. Paul Petit (ORECA 07/Racing Engineering) et Wayne Boyd (Ligier JS P217/United Autosports) suivent au classement. Chez DragonSpeed, Henrik Hedman a cédé son volant à Ben Hanley sur l’ORECA 07/DragonSpeed qui pointe à la 10e place, derrière l’ORECA 07/IDEC Sport de Paul Lafargue.
L’ORECA 07/Duqueine Engineering de Pierre Ragues s’est arrêtée à l’issue du 1er tour avant de repartir. Elle est à la 14e place derrière la Dallara P217/High Class Racing de Dennis Andersen. En début de course, Anders Fjordbach a montré de bien belles choses en pointant à la 3e place. Silverstone ne sera pas en revanche la course de Cetilar Villorba Corse dont la Dallara s’est arrêtée à 5 reprises sur problème électrique.
Mattia Drudi, poleman en LMP3 sur la Ligie JS P3/Eurointernational, occupe le leadership avec 1s d’avance sur la Ligier JS P3/United Autosports #3. RLR Msport et AT Racing suivent au classement. La Ligier JS P3/360 Racing est partie en tête à queue dès le 1er tour. De gros points pour le championnat se sont envolés pour Mondini/Van Berlo, 2e avant le meeting anglais, qui ont perdu 6 tours.
Les Porsche 911 RSR/Proton Competition mènent la danse en GTE, en devançant la Ferrari 488 GTE/JMW Motorsport.
Le classement à H+1 est ici
