On ne compte plus le nombre de leaders différents en deux heures. La grosse mais courte averse tombée après 7 minutes de course a redistribué toutes les cartes. A ce petit jeu, l’ORECA 07 #37 de Cool Racing a été la meilleure. Elle mène la course, mais attention, les stratégies des équipes sont décalées. Elle devance l’Aurus 01 #26 de G-Drive Racing, les ORECA 07 #25 d’Algarve Pro Racing, la #21 de DragonSpeed (avec un rapide James Allen en début de course, il a signé le meilleur temps en course après seulement deux tours, ndlr) et #28 d’IDEC Sport. Il faudra surveiller les deux autos de Panis-Barthez Compétition en fin d’épreuve, l’ORECA 07#23 et la Ligier JS P217 #24 étant dans les trois premiers une bonne partie de ces deux heures…A suivre de prés également, la #39 de Graff qui a été bien emmené par Alexandre Cougnaud…
A signaler l’abandon de l’ORECA 07 #22 de United Autosports qui a eu un souci électrique. Phil Hanson est alors parti tout droit, terminant dans le bac à gravier. On insistera également sur le superbe relais de Matthieu Vaxivière au volant de l’ORECA 07 #43 RLR MSport, le Français a fait de nouveau étalage de tout son talent, menant la course presque tout au long de son relais !
Très belle course pour le moment pour la Ligier JS P3 EuroInternational #11 qui a été l’une des seules à ne pas chausser des pneus pluie en début de course. Elle domine le LMP3 devant les Ligier JS P3 #3 de United Autosports et #14 d’Inter Europol Compétition.
Depuis Barcelone, la Ferrari 488 GTE EVO #60 de Kessel Racing est en forme. Elle mène la catégorie LMGTE devant la voiture sœur, la #83, des filles de chez Kessel Racing. En 3e place, on trouve l’actuel leader au championnat, la 488 #51 de Luzich Racing.
