Alors que la pluie a fait son apparition à Silverstone, les deux Toyota TS050 sont roues dans roues après deux heures de course. Les deux autos ne sont séparées que par cinq dixièmes, la #8 de Brendon Hartley devançant la #7 de Kamui Kobayashi.
Les deux Rebellion R13 suivent. Elles sont moins loin que d’habitude accusant néanmoins un retard de 24 secondes sur les “Toy”. La #3 de Nathanaël Berthon est 3e devant la #1 pilotée actuellement par Norman Nato.
Les deux Ginetta G60-LT-P1 sont distancées. La #5 a perdu sa roue arrière droite provoquant au passage un Full Course Yellow et la #6 d’Oliver Jarvis vient de s’accrocher avec la Ferrari 488 GT EVO #71 AF Corse (Miguel Molina). Après deux heures, la course vient d’être placée sous régime de Safety Car, les écarts vont fondre.
La meilleure des LMP2 est donc 5e au classement général, il s’agit de l’ORECA 07 #29 de Racing Team Nederland. Cette auto domine la catégorie depuis qu’elle s’est élancée de la pole position. Trente secondes derrière, on trouve Nicolas Lapierre sur la 07 #42 de Cool Racing puis l’Alpine A470 #36 de Signatech Alpine ELF. A noter que l’ORECA 07 #22 de United Autosports s’est arrêtée en bord de piste après 10 minutes de course, suite à des soucis électroniques. Elle a dû abandonner.
En GTE Pro, la Porche 911 RSR #92 (Michael Christensen) mène la course devant la voiture sœur, la #91 (Richard Lietz). L’Aston Martin Vantage #97 est 3e, pilotée par Maxime Martin. La Ferrari 488 GTE survivante, la #51, de James Calado, est 4e.
Domination Porsche aussi en GTE Am avec la 911 RSR #56 de Team Project 1 de Mateo Cairoli. La Ferrari #83 d’AF Corse de Manu Collard est 2e devant la 911 RSR #77 de Dempsey Proton Racing.
Le classement après deux heures est ICI.
