Après la Rebellion R13 #1 ce matin, c’est au tour de la Toyota TS050 Hybrid #7 de signer le meilleur temps en 1’36”47 grâce à Kamui Kobayashi. A noter que le Japonais a déjà été plus vite que la pole position de l’an dernier. Le nouveau revêtement posé en juin dernier et achevé par Jarno Zafelli, concepteur de circuits de réputation mondiale, y est certainement pour quelque chose.
La voiture sœur, la #8, est 2e temps devant les LMP1 non hybrides. La Rebellion R13 #1 est 3e à un peu plus d’une seconde. Elle est suivie de la R13 #3 et des deux Ginetta G60-LT-P1, la #5 devant la #6. La meilleure d’entre elles est cependant reléguée à deux secondes et sept dixièmes de la meilleure Toyota.
Quatre séances d’essais libres dans la journée, quatre meilleurs temps ! L’ORECA 07 #22 de United Autosports est vraiment en forme aussi bien en WEC qu’en ELMS. Elle devance les ORECA 07 #33 de High Class Racing et #29 de Racing Team Nederland.
Meilleur temps pour la Ferrari 488 GTE EVO #51 d’AF Corse en GTE Pro emmenée par James Calado. La Porsche 911 RSR #91 et la seconde Ferrari AF Corse, la #71, complètent le top 3.
Pour finir, Aston Martin dominent de nouveau le GTE Am avec, cette fois ci, la #98 de Ross Gunn. Le Britannique devance la #90 de TF Sport et la Ferrari 488 GTE EVO #83 d’AF Corse des Français Manu Collard et François Perrodo (accompagnés par Nicklas Nielsen) signe le 3e chrono
Les temps sont ICI.
Demain matin, à 9 h, place à la 3e séance d’essais libres suivie par les qualifications de 11 h 50 à 12 h 40, heure locale.
