Présent aux 24 Heures du Mans sans interruption depuis 2001, Romain Dumas retrouve cette année la catégorie reine au volant d’une des deux Rebellion R13. Le pilote officiel Porsche partage son baquet avec Louis Delétraz et Nathanaël Berthon. La #3 s’élancera depuis la deuxième ligne.
La journée du jeudi ?
“La journée a été longue de 8 heures du matin au vendredi 1h. De quoi te mettre dans le bain d’une course d’endurance. Cette journée risque de laisser des traces pour les mécaniciens. Il faut faire avec une semaine condensée. Le point positif est que tu n’as pas besoin de montrer ton pass toutes les 30 secondes dans le paddock (rire). Le reste est plutôt triste car les spectateurs ne sont pas là. Il faut tout de même se féliciter que la course puisse avoir lieu.”
La Rebellion R13 ?
“J’avais bouclé une séance d’essais au Paul Ricard où tout s’était bien passé. Ici, c’était un peu dur au début mais nous sommes là sur de longs relais. A la régulière, ce sera de toute façon compliqué. Le trafic sera un point important à prendre en compte. Dépasser les LMP2 n’est pas si simple car on peut dépasser à la réaccélération et en vitesse maximale. Ce n’est pas ce que j’ai connu avec la Porsche 919 Hybrid, mais, ça, on le savait avant de venir.”
La météo ?
“S’il devait pleuvoir en course, je pense que ce serait un peu galère pour nous. Dans le cas contraire, il y a un bon coup à jouer. Monter sur le podium est clairement mon souhait.”
La nuit ?
“La nuit sera plus longue, mais ce n’est pas un souci pour moi. J’ai même eu l’impression que c’était plus facile en piste la nuit que le jour. J’ai tout de même vu quelques comportements étranges.”
L’Hyperpole ?
“L’idée était bonne car au Mans c’est assez compliqué de faire un tour sans être gêné. Si le public était là, ce serait vraiment quelque chose de bien même s’il est vrai que pour nous en LMP1, cela ne change pas grand-chose.”
Le retour de Peugeot ?
“C’est clairement positif pour la discipline. Je pense qu’ils seront rapidement dans le coup. Même s’ils sont partis depuis un moment, l’Endurance n’a pas évolué tant que ça. Peugeot et Porsche avec le RS Spyder ont fait monter le niveau en leur temps.”
