Très attendues par les nostalgiques de l’époque où les 24h de Spa étaient réservées aux voitures de tourisme, les deux courses de l’Heritage Touring Cup ont vu la domination, assez nette, de la BMW 3.0 CSL de Christian Traber.
Lors de la première joute, disputée le samedi en nocturne, le pilote suisse a devancé la BMW 3.0 CSL “Précision Liegeoise” de Dominik Roschmann de 33s et la Ford Capri 2600 RS de Steve Dance de 37s.
Des Capri 2600 RS qui furent particulièrement en verve puisque les montures similaires d’Yves Scemama et Oliver Bryant-Graham Bryant se classaient respectivement 4e et 6e, encadrant la Ford Escort RS Zakspeed de David Tomlin.
Moins de réussite, en revanche, pour les Capri 3100 RS de Gérard Lopez-Richard Meaden (pourtant détentrice de la pole position) et de Maxime Guenat toutes deux contraintes à l’abandon et forfaits pour la manche dominicale.
Cette dernière, bercée par un beau grand soleil, fut particulièrement animée. Christian Traber hissait la BMW #25 au commandement dès l’entame du 2e tour en prenant l’ascendant sur la Ford Capri 3100 RS de Richard Dean. Le Britannique ne s’en laissait toutefois pas conter et, à force de harceler son opposant, finissait par trouver l’ouverture avant de céder le relais à Zak Brown pour la 2e partie de course. Las, le directeur exécutif de McLaren ne pouvait soutenir la comparaison avec Christian Traber, lequel ne se faisait pas prier pour remporter sa 2e course en autant de jours. Zak Brown parvenait, in extremis, à résister au rush final de Steve Dance et Dominik Roschamnn, respectivement 3e et 4e, pour conserver sa médaille d’argent avec l’imposante Capri pilotée naguère par Rolf Stommelen et Jochen Mass.
Très en verve durant tout le week-end, les Capri 2600 RS de Scemama et Bryant-Bryant ont décroché de probantes 5e et 6e positions devant la Ford Escort de Tomlin.
Très spectaculaire, la…Capri 3.0 S “Belga” de Raphaël de Borman-René Brugmans s’est, elle aussi, mise en valeur en se classant 14e et en remportant la classe TC1.
Bref, contrairement à ce que chantait jadis Hervé Vilard, Capri c’est loin d’être fini!
Parmi les nombreuses autres Ford présentes, nous attribuerons une mention spéciale à la mélodieuse Mustang GT Pinepac de Benjamin Poron qui, bien que classé seulement 27e, nous aura régalé avec ses passages en force!
En revanche, grosse déception dans le chef des BMW 635 CSI qui n’auront guère brillé par leur fiabilité, la “WÜRTH” de Wunderlich-Praller, au demeurant superbe, faisant même l’impasse sur les deux courses du week-end.
Pour conclure, soulignons les 10e et 18e places décrochées respectivement par Henri Moser (BMW 3.0 CSL) et Claudia Hürtgen (BMW 2002). Preuve, s’il en est, que l’historique a plus que la cote!
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