La Toyota TS050 HYBRID #8 de Sébastien Buemi n’a pas connu la moindre alerte durant les 60 premières minutes des 6H de Spa. Après une heure de course, le Suisse devance les deux Rebellion R13 du Rebellion Racing. André Lotterer (qui ponte à 34s) et Thomas Laurent (12s derrière) ont été les seuls à pouvoir suivre le rythme en début de course.
Les trois leaders ont ravitaillé dans la même tour. Malgré son départ en queue de peloton pour avoir manqué la qualification, Stéphane Sarrazin est vite remonté sur la BR1/SMP Racing #17 pour occuper le 4e rang à 1.42mn de la tête. Cinquième place pour l’ENSO CLM P1/01 du ByKolles Racing qui a connu un début d’incendie au moment du ravitaillement. Mike Conway est en pleine remontée sur la Toyota #7 au 5e rang.
Giedo van der Garde fait parler la poudre en LMP2 au volant de la Dallara P217/Racing Team Nederland équipée de gommes Michelin. Le Néerlandais a vite pris l’avantage sur la concurrence. L’ORECA 07/DragonSpeed de Pastor Maldonado accuse un retard de 17s. On trouve ensuite l’ORECA 07/Jackie Chan DC Racing de Ho-Pin Tung, l’ORECA 07/G-Drive Racing de Rusinov et l’Alpine A470/Signatech-Alpine qui a vite écopé d’un drive through pour le non respect de la procédure de départ.
Du côté du GTE-Pro, Ford et Porsche sont seuls au monde en ce début de course mais Ford vient de perdre la #67 d’Harry Tincknell qui a tapé violemment dans le Raidillon (pilote indemne). La course est neutralisée le temps de dégager la Ford GT#67. L’autre Ford GT de Stefan Mücke mène devant les deux Porsche 911 RSR. Ferrari, Aston Martin et BMW sont décrochés.
La classe GTE-Am est en plein ravitaillement et l’Aston Martin Vantage GTE #98 occupe le leadership.
A noter que le premier tour a été le théâtre d’une neutralisation suite à l’arrêt en bord de piste de la Porsche 911 RSR/Gulf Racing/ Mike Wainwright a voulu éviter la Ferrari 488 GTE/MR Racing de Ishikawa en tête à queue.
Le classement à H+1 est ici
