Après 120 minutes, l’ORECA 07 #30 de Duqueine Engineering (Pierre Ragues / Richard Bradley / Nicolas Jamin) mène ces 4 Heures de Spa-Francorchamps, avant dernière manche de la saison ELMS. L’auto a pris la tête et a longtemps été en lutte avec l’ORECA 07 #22 de United Autosports. L’ORECA 07 #28 d’IDEC Sport (Memo Rojas, Paul Lafargue, Paul Loup Chatin) est 2e, le dernier cité ayant fait un superbe premier relais après être parti dernier des LMP2 sur la grille. L’écart entre les deux est de neuf secondes.
Sur la 3e marche du podium provisoire, on trouve l’ORECA 07 #39 de Graff (Jonathan Hirschi / Alexandre Cougnaud / Tristan Gommendy) pour le moment à 20 secondes des leaders. La 2e auto de United Autosports, la #32, se comporte très bien également avec une 4e place devant le leader au championnat (G-Drive Racing) qui peine quelque peu pour le moment. Mais Job van Uitert a ramené l’Aurus 01 #26 de la 10e à la 5e place…
Juste derrière le pilote néerlandais se trouve l’ORECA 07 #37 de Cool Racing avec Nicolas Lapierre à son volant actuellement. A noter que l’ORECA 07 #22 de United Autosports de Phil Hanson et Filipe Albuquerque a déjà fait son 3e arrêt au stand et pourrait bien surprendre tout le monde en fin de course. Un seul événement est à signaler en LMP2, la sortie de piste de Bruno Senna à Stavelot sur l’ORECA 07 #43 de RLR Msport qui a entraîné l’entrée en piste de la safety car. Le pilote brésilien a pu repartir après être repassé par les stands.
La Norma M30 #9 de Realteam Racing n’a pas lâché la première place depuis le départ où elle s’élançait de la pole position. David Droux a fait un superbe double relais et il devance les Norma M30 #19 de M Racing et la #7 de Nielsen Racing en dépit d’un stop and go pour avoir percuté l’auto de tête.
En GTE, La Porsche 911 RSR #77 de Dempsey Proton Racing mène la catégorie devant les Ferrari 488 GTE #51 de Luzich Racing, qui a longtemps dominé avec un bon Fabien Lavergne, et #60 de Kessel Racing.
Le classement est ICI.
