La deuxième heure des 6 Heures de Spa a été relativement calme. Si la météo est toujours bien sèche, les nuages ont recouvert le circuit. En LM P1, toutes les voitures ont effectué leur premier changement de pneus à l’exception de Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid #1) qui boucle un double relais. C’est pour l’instant Kamui Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid #7) qui mène la danse avec 30s d’avance sur Nick Tandy, 33s sur Anthony Davidson (Toyota TS050 Hybrid #8), 1min12s sur Earl Bamber (Porsche 919 Hybrid #2), qui a été victime d’une crevaison à l’arrière gauche, et 1min47s sur Yuji Kunimoto (Toyota TS050 Hybrid #9). La voiture a perdu un peu de temps lors du ravitaillement et est clairement sur un rythme moins rapide que les quatre premiers. Oliver Webb (Enso CLM P1/01) est 6ème mais avec 4 tours de retard.
En LM P2, les soucis continuent pour Signatech Alpine Matmut avec l’arrêt en début de pitlane de la #35, quasi en panne d’essence, alors qu’elle occupait l’avant-dernière place du classement. Alex Lynn (ORECA 07 #26 G-Drive) mène la danse avec 5s d’avance sur (ORECA 07 #31 Vaillante Rebellion) et 9s sur Alex Brundle (ORECA 07 #37 Jackie Chan DC Racing). Viennent ensuite Matt Rao (Alpine A470 #36) et Tor Graves (ORECA 07 #24 CEFC TRS Manor).
Superbe bagarre à trois en GTE-Pro, avec pour l’instant l’avantage pour Davide Rigon (Ferrari 488 #71) devant James Calado (Ferrari 488 #51) et Billy Johnson (Ford GT #66). Les Porsche 911 RSR de Richard Lietz et Michael Christensen sont derrière mais ne parviennent pas à suivre le rythme puisqu’elles ont plus de 40s de retard ! Après son problème, Harry Tincknell (Ford GT #67) est parvenu à retrouver un rythme normal mais est désormais 7ème.
En GTE-Am, Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage #98) mène largement devant Marvin Dienst (Porsche 911 RSR #77 Dempsey-Proton) et Ben Barker (Porsche 911 RSR #86 Gulf Racing). Ce dernier a purgé un drive through pour non-respect des limites de la piste pendant le relais de Michael Wainwright.
Le classement à H+2 est ici
