Il n’aura finalement pas plu à Spa-Francorchamps ce samedi pour l’édition 2017 des 6 Heures de Spa qui a réservé une belle course aux spectateurs qui ont fait le déplacement pour assister au doublé du Toyota Gazoo Racing. Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima se sont offerts un deuxième succès de rang cette saison. La #7 de Kobayashi/Conway a terminé à 1.992s. La dernière marche du podium est revenue à la Porsche 919 Hybrid de Bamber/Hartley/Bernhard. Victoire du G-Drive Racing en LM P2 grâce à l’ORECA 07 de Pierre Thiriet, Roman Rusinov et Alex Lynn. En GTE-Pro, la Ferrari 488 de Bird/Rigon est venue à bout de la voiture soeur. Aucune bagarre en GTE-Am où l’Aston Martin Vantage de Dalla Lana/Lamy/Lauda a dominé de bout en bout.
Toyota n’est jamais à creuser un écart important pour se permettre de contrôler un éventuel retour de Porsche. La marque allemande a concédé du terrain sous FCY avant que la #2 ne s’arrête pour remplacer le capot avant suite à un contact. Un an après le double abandon alors que la victoire était en vue, Toyota prend sa revanche dans les Ardennes belges en signant le doublé. Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima n’ont rien lâché pour rallier le damier devant devant Kamui Kobayashi et un Mike Conway mal récompensé par ses excellents relais. Le duo peut regretter les deux arrêts sous drapeau vert alors que leurs concurrents s’étaient arrêtés sous Full Course Yellow. Brendon Hartley, Timo Bernhard et Earl Bamber n’ont pas démérité, mais ils doivent se contenter de la plus petite marche du podium, avec une trentaine de secondes de retard sur les vainqueurs. La Porsche d’André Lotterer, Neel Jani et Nick Tandy termine quatrième. Porsche ne s’est toujours pas imposé à Spa depuis son retour en LM P1. Tout n’est pas négatif pour autant, quand on sait que les Porsche étaient en configuration faible appuis. Cinquième position pour la troisième Toyota de Nico Lapierre, Stéphane Sarrazin et Yuji Kunimoto. Course tranquille pour l’ENSO CLM P1/01-Nismo de Kraihamer/Rossiter/Webb, qui termine sixième, sans avoir connu le moindre problème.
En LM P2, l’ORECA 07 #26 G-Drive de Roman Rusinov, Pierre Thiriet et Alex Lynn était tout simplement la meilleure et s’impose assez logiquement avec plus d’une minute d’avance sur l’ORECA 07 #31 Vaillante Rebellion de Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna et l’ORECA 07 #38 Jackie Chan DC Racing d’Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis et Thomas Laurent qui monte une nouvelle fois sur le podium. La deuxième ORECA Vaillante Rebellion de Nelson Piquet Jr., David Heinemeier Hansson et Mathias Beche termine quatrième. Chez Signatech Alpine Matmut, la course n’a pas été des plus simples. Entre l’absence de traction control et un contact avec une Porsche 919 Hybrid pour l’Alpine #36 et une panne sèche évitée de peu, un tête à queue et un problème de vérin lors d’un arrêt pour la #35, rien ou presque n’a été épargné aux hommes de Philippe Sinault. Finalement, Dumas/Menezes/Rao terminent cinquièmes, devant leurs équipiers Panciatici/Ragues/Negrao. Seule non-ORECA au départ, la Ligier Tockwith de Chandhok/Moore/Hanson a abandonné à quelques minutes de la fin (boîte de vitesses).
Si le début de course a été animé par un très beau duel Ferrari-Ford, les Ferrari ont pris le dessus pour signer un retentissant doublé. Les deux voitures de chez AF Corse ne se sont pas lâchées d’un bout à l’autre de l’épreuve et c’est finalement la #71 de Sam Bird et Davide Rigon qui s’est imposée devant la #51 de James Calado et Alessandro Pier Guidi. La Ford GT de Stefan Mücke, Olivier Pla et Billy Johnson complète le podium. Andy Priaulx, Harry Tincknell et Pipo Derani terminent au pied du podium, sans avoir pu refaire son retard après le pépin du premier arrêt aux stands. Les Porsche et Aston Martin ont été transparentes, ces deux marques n’ont rien pu faire face à la supériorité des Ferrari et Ford et doivent se contenter de compléter le classement dans la catégorie. On peut dire que l’on a connu des courses plus intenses et animées en GTE-Pro.
Il n’y a pas eu de course en GTE-Am. L’Aston Martin Vantage de Pedro Lamy, Mathias Lauda et Paul Dalla Lana a mené la course de bout en bout pour s’imposer devant la Porsche 911 RSR Dempsey-Proton de Christian Ried, Marvin Dienst et Matteo Cairoli. Ce dernier n’a pas ménagé ses efforts et a signé de solides relais, mais il aura manqué une trentaine de secondes. Troisième position pour la Ferrari 488 Clearwater de Weng Sun Mok, Keita Sawa et Matthew Griffin devant celle du Spirit of Race de Thomas Flohr, Francesco Castellacci et Miguel Molina. La Porsche 911 RSR Gulf Racing a abandonné à mi-course.
Le classement de la course est ici
