L’Oreca 07 que fait rouler PR1 Motorsports aux 6H de Spa est le châssis utilisé il y a une semaine par Panis Racing en European Le Mans Series à Barcelone. Rien de plus normal puisque l’écurie de Sarah et Simon Abadie est en soutien technique de l’engagement en Belgique. Pour les 24 Heures du Mans, PR1 Motorsports fera rouler la LMP2 de Ultimate.
Alors que les concurrents WEC sont en piste à Spa-Francorchamps, Glickenhaus Racing poursuit ses essais à Vallelunga. Contacté par Endurance-Info ce matin, Jim Glickenhaus a précisé que les essais se passaient pour le mieux. Le constructeur américain en profite pour lancer sa boutique en ligne (lien).
Iron Lynx procède au changement de châssis de la Ferrari 488 GTE #85 de Rahel Frey, Katherine Legge et Manuela Gostner après la sortie de piste d’hier. L’équipe italienne fait venir le châssis qui roule en European Le Mans Series.
Axcil Jefferies devra patienter pour faire ses débuts en WEC. Le Zimbabwéen n’a pas eu l’occasion de prendre le volant de la Porsche 911 RSR/Team Project 1 #46 suite à la sortie d’Anders Buchardt.
Inter Europol Competition fait ses débuts en WEC sur un programme complet ce week-end. Le team polonais continue de prendre ses marques avec son Oreca 07 partagée par Renger van der Zande, Alex Brundle et Kuba Smiechowski. Sascha Fassbender, team principal, dresse le bilan du Prologue : « Je suis assez satisfait après les deux jours. Compte tenu des circonstances avec le changement d’homologation tardif en passant du kit fort appui à faible appui. En raison de notre changement de Ligier à Oreca l’hiver dernier, nous n’avions aucune expérience avec le package à faible appui avant lundi. Toutes les données collectées lors des essais en préparation de la saison sont plus ou moins inutiles. Bien sûr, les équipes qui ont déjà une expérience du circuit ont ici un avantage. Le premier jour, nous avons eu quelques petits problèmes et avons dû d’abord établir la base de référence. À la fin de la deuxième journée, nous avons terminé P4. »
L’un des problèmes durant cette période de pandémie reste la restauration car les restaurants restent fermés en Belgique. A Spa-Francorchamps, les équipes ont dépêché sur place leur propre service de restauration. La Pit’Brasserie, qui offre en temps normal la meilleure vue sur le circuit, est ouverte en ‘repas à emporter’ de 12h à 14h et de 18h à 19h30.
Le circuit de Spa-Francorchamps fête ses 100 ans cette année. On doit le tracé original de 14,981 km à Jules de Thier et Henri Langlois Van Ophem.
Après l’Asian Le Mans Series l’hiver dernier, Stoffel Vandoorne va maintenant disputer une saison complète en WEC chez Jota en compagnie de Sean Gelael et Tom Blomqvist. Le Belge débute la saison sur ses terres. Le pilote Mercedes en Formula E vise une présence en Endurance sur le long terme : “Il faut garder l’esprit ouvert parce que le FIA WEC se dirige vraiment vers une nouvelle ère avec l’entrée en piste des Hypercars et LMDh. De nombreux constructeurs se sont déjà engagés dans ce nouveau règlement, c’est donc une nouvelle vague qui déferle sur le championnat. Je suis bel et bien tout cela de très près. Parmi les raisons qui ont motivé ma présence en FIA WEC cette année, il y a l’envie de bâtir une expérience et de probablement avoir une opportunité de faire partie à l’avenir de cette nouvelle ère.”
#28 JOTA (GBR) – ORECA 07/GIBSON – LMP2 – SEAN GELAEL (IDN) / STOFFEL VANDOORNE (BEL) / TOM BLOMQVIST (GBR)
