Les deux séances qualificatives LMP et GTE se sont déroulées sur piste sèche sauf les cinq dernières minutes disputées sous une pluie battante. Sans surprise, les deux Toyota ont été les plus rapide, la TS050 Hybrid #7 signant la pole position en 1’53”747, moins de cinq dixièmes devant la voiture sœur, la #8. Au passage, la pole de l’an passée (1’54”962) a été battue.
Le trio de tête est complété par la BR1 #17 de SMP Racing qui échoue à moins d’une seconde. La première Rebellion, la #3, se classe 4e à moins de deux secondes. A noter que l’ENSO CLM P1/01 #4, pilotée à ce moment là par Tom Dillman, s’est arrêtée en bord de piste ce qui a provoqué un drapeau rouge le temps d’évacuer l’auto.
Pole position pour l’Aurus #26 de G-Drive Racing avec un Jean-Eric Vergne qui a signé un temps de 2:00.003, c’est à dire le nouveau record de la piste pour cette catégorie. Les deux ORECA 07 de Jackie Chan Racing suivent, la #38 devant la #37. L’Alpine A470 #36 est 5e
La Ford GT #67 d’Andy Priaulx et d’Harry Tincknell a décroché la pole position en GTE Pro grâce à son temps de référence fixé à 2’12’’885. Les deux Britanniques devancent l’Aston Martin Vantage #97 et les deux BMW M8 GTE, la #82 devant la #81. Les Porsche 991 RSR sont 7e et 8e temps (#92 et #91) précédant les deux Ferrari AF Corse qui ferment la marche à plus d’une seconde…
L’Aston Martin Vantage #90 de TF Sport a signé le meilleur temps des AM alors qu’on avait peu vu cette auto lors des essais libres. Elle devance les Porsche 911 RSR #88 de Dempsey-Proton Racing et #56 de Project One. A noter la sortie de piste du Japonais Motoaki Ishikawa sur la Ferrari 488 GTE #70 de MR Racing en haut du Raidillon…
Les chronos sont ici
La course aura lieu demain avec un départ à 13h30…
