Dans les trois catégories, il n’y a pas eu discussion. Filipe Albuquerque a été magistral sur le toboggan des Ardennes. Au volant de sa nouvelle ORECA 07 #22, le Portugais signe la pole position en 2’00”848, il a été plus vite qu’en 2018. ” Je pense que je ne suis pas très long du tour parfait lors de cette qualif, un dixième de mieux était encore faisable, mais pas plus, à mon avis.”
A ses côtés, en première ligne, on trouve l’ORECA 07 #23 de Panis Barthez Compétition (Will Stevens), reléguée à plus de sept dixièmes quand même. Les ORECA 07 #30 de Duqueine Engineering (Nicolas Jamin) et #37 de Cool Racing (Nicolas Lapierre) s’élanceront de la 2e ligne de départ. La voiture leader au championnat, l’Aurus 01 #26 G-Drive Racing, ne peut faire mieux que 5e.
David Droux, sur la Norma M30 #9 de RealTeam Racing, a été intouchable. Il a signé la pole en 2’12’239, a 3e de la saison. Il a été plus vite qu’en 2018. Il précède deux autres M30, la #19 de M Racing (Lucas Légeret) et la #17 d’Ultimate (Matthieu Lahaye). A noter que le leader au championnat, la Ligier JS P3 #13 d’Inter Europol Competition n’a signé que le 7e temps !
Certes, les forces en présence sont assez déséquilibrées en GTE avec cinq Ferrari 488 GTE Evo contre une seule Porsche 911 RSR. C’est pourtant cette derrière qui, grâce à Matteo Cairoli, signe le meilleur temps de la catégorie. L’écurie allemande Dempsey- Proton Racing, qui réalise sa 3e pole, devance les Ferrari #51 de Luzich Racing, leader au championnat, et la #60 de Kessel Racing.
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