– Pas de Corvette C7.R/Callaway au départ des Total 24 Heures de Spa mais la GT3 développée en Allemagne sera bien au départ des 10 Heures de Suzuka le mois prochain dans le cadre de l’Intercontinental GT Challenge. Le châssis #005 est en cours d’acheminement vers le Japon.
– Rino Mastronardi devait disputer les Total 24 Heures de Spa sur la Ferrari 488 GT3/AF Corse #51, mais il n’en sera finalement rien puisque le pilote italien connaît un pépin médical. AF Corse va devoir trouver un remplaçant pour épauler Duncan Cameron, Aaron Scott et Matt Griffin dans le baquet de la Ferrari.
– Un nouveau briefing des pilotes a eu lieu avant la séance qualificative de la GT4 European Series. Le directeur de course a rappelé le principe des limites de la piste suite aux nombreux débordements lors des essais libres du vendredi.
– Car Collection Motorsport avait inscrit son Audi R8 LMS aux Total 24 Heures de Spa. Malheureusement pour le team allemand, l’Audi a été retirée de la liste. Dimitri Parhofer, l’un des pilotes, n’est pas remis de sa sortie de piste au volant d’une Audi R8 LMS Cup sur le Nürburgring.
– RJN est bien occupé avec deux Nissan en British GT, une GT3 et une GT4. Les deux GT-R NIMSO GT3 qui prendront part aux Total 24 Heures de Spa attendent bien sagement que l’équipe s’occupe d’elles.
– Le Boutsen Ginion Racing doit faire son retour en Blancpain GT Series Endurance la saison prochaine. Karim Ojjeh, favori pour le titre Blancpain GT Sports Club, compte bien faire rouler la BMW M6 GT3 dans la série Blancpain en 2019. Pour couronner le tout, Claude-Yves Gosselin et Pierre Feligioni ont eux aussi l’intention de passer en Endurance avec une Lamborghini Huracan GT3 Evo. Le Boutsen Ginion Racing pourrait donc faire rouler deux châssis différents.
– Alfred Renauer est déjà en place à Spa une semaine avant les Total 24 Heures de Spa. Le pilote allemand fait office de coach pour Jürgen Häring qui roule en Blancpain GT Sports Club sur une Porsche 911 GT3-R/Herberth Motorsport.
– Karim Ojjeh a fait parler la poudre en course qualificative de la Blancpain GT Sports Club. Le pilote de la BMW M6 GT3/Boutsen Ginion Racing a nettement dominé la concurrence, à commencer par la Ferrari 488 GT3/AF Corse de Mario Cordoni qui a concédé 13s. La dernière marche du podium est revenue à la Ferrari 488 GT3/AF Corse de Patrick Van Glabeke. Klaus Dieter Frers s’est imposé en Iron Cup.
