On en sait un peu plus sur Stellantis, fruit de l’union de PSA et FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, 4e constructeur mondial a donné les premières orientations de la nouvelle structure. Le sport automobile n’a pas été abordé lors de la conférence de presse virtuelle donnée aujourd’hui mais quand on sait que Stellantis regroupe pas moins de 14 marques, le sport auto sera forcément abordé dans les prochaines discussions.
Stellantis, c’est Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall.
La nouvelle entité emploie 400 000 salariés avec une présence des marques sur plus de 130 marchés. La décision de voir Peugeot aux Etats-Unis n’a pas encore été prise.
Stellantis compte aujourd’hui 29 modèles électrifiés disponibles et 10 véhicules supplémentaires prévus d’ici la fin de l’année. A l’horizon 2030, l’objectif est d’avoir 35% de véhicules électrifiés.
Carlos Tavares a tenu à rappeler l’importance de regarder le bilan carbone d’une voiture pour l’ensemble de son cycle de vie, et non seulement à l’usage.
John Elkann, président du conseil d’administration de Stellantis, détaille la première feuille de route : « Ce n’est pas une coïncidence si Stellantis est née précisément au moment où notre monde a besoin d’un nouveau type de constructeur automobile, qui se fera le champion de solutions propres et intelligentes pour offrir la liberté de mouvement à tous. Grâce à notre taille et à notre présence internationale, nous disposons des ressources nécessaires pour investir dans des technologies de pointe et offrir à nos clients une excellence de premier ordre et un choix sans égal. Mais c’est la diversité culturelle et géographique des collaborateurs de Stellantis qui, dès le premier jour, représente notre plus gros avantage concurrentiel. Ce sont eux qui, avec leur énergie, leur savoir-faire et leur engagement indéfectible, ont fait de Stellantis ce qu’elle est aujourd’hui. Et ce sont eux qui, jour après jour, bâtiront une entreprise encore plus exceptionnelle pour cette nouvelle ère de la mobilité. »
Linda Jackson, qui a dirigé Citroën de 2014 à 2019, prend la tête de Peugeot pour remplacer Jean-Philippe Imparato, qui prend les commandes d’Alfa Romeo.
