ADESS a fait son retour en LMP3 sur le continent américain à l’occasion du Michelin IMSA SportsCar Encore à Sebring où une ADESS-03 était alignée par Atlantic Racing Team. Stéphane Chosse, patron d’ADESS, était du déplacement en Floride pour suivre l’évolution de la LMP3 qui a rallié l’arrivée. Basé à Lisbonne (Portugal), ADESS AG est aussi en pointe dans le domaine des nouvelles technologies. Le constructeur vise aussi les nouvelles technologies en participant activement à plusieurs projets, dont la Green GT qui fonctionne à l’hydrogène.
“La présence à Sebring nous a permis d’emmagasiner de l’expérience pour 2019”, nous a déclaré Stéphane Chosse. “Il faut bien comprendre les spécificités des pistes américaines et prendre nos marques en tant que constructeur de LMP3 sur le territoire américain. Il faut aussi réfléchir au support que l’on peut mettre en place pour les clients. C’est ce que veulent les équipes américaines. J’espère que nous aurons une à deux autos en 2019 et plus en 2020. Nous avons fait évoluer le comportement de l’auto, qui est bien mieux qu’auparavant, notamment dans les virages lents. L’objectif est aussi d’apporter aux clients un set-up de base.”
Atlantic Racing Team a reçu son ADESS-03 en août dernier avant d’entamer les essais sur sa base de Buttonwillow, en Californie. “L’équipe va poursuivre les essais d’ici la fin de l’année”, poursuit Stéphane Chosse. “On connaît l’écurie depuis l’Asian Le Mans Series. Atlantic Racing Team a l’expérience du GT et du CN. Sebring a permis de tester l’auto sur un circuit très contraignant. Un problème de transmission nous a fait perdre du terrain avec la tête mais l’ADESS-03 a rallié l’arrivée en dépit d’un contact en piste.”
Le châssis utilisé est l’un des deux qui a roulé sous les couleurs du PS Racing en Asie. Une autre ADESS-03, l’ancien châssis (#006) de Sylvain Boulay, roule en FIA CEZ avec Peter Levicek.
Comme la concurrence, ADESS travaille sur le kit 2020 qui portera sur la sécurité et la performance. La présentation de l’ADESS Spec-2020 est prévue pour octobre prochain. Le train arrière sera notamment revu.
En attendant 2020, le constructeur met tout en oeuvre pour trouver une équipe européenne qui ferait rouler une auto en European Le Mans Series ou Michelin Le Mans Cup.
L’activité LMP3 n’est qu’une partie des activités d’ADESS AG comme nous l’a précisé Stéphane Chosse : “Nous sommes avant tout une compagnie d’ingénierie qui travaille pour des clients prestigieux. ADESS AG collabore avec GreenGT, Forze Hydrogen Electric Racing et Pininfarina. Un nouveau projet sera annoncé sous peu. La partie LMP3 n’est pas l’activité principale d’ADESS même si nous mettons beaucoup de moyens. C’est important pour nous d’avoir eu la prolongation de l’homologation, ce qui va nous permettre d’améliorer notre produit.”
Carlos Tavares, patron de PSA, est aussi partie prenante dans l’aventure ADESS avec un regard très avisé : “Carlos suit de près l’expansion de l’entreprise dont il est partie intégrante. Il écoute, il conseille. C’est avant tout une histoire de passion.”
