Avec plus de 30 GT3 en lice pour la gagne, la Blancpain Endurance Cup ne cesse de séduire les équipages Pro au détriment des classes Pro-Am et Am. Le développement de l’Intercontinental GT Challenge doit permettre de voir de plus en plus de concurrents à court terme.
Il reste encore trois manches Intercontinental GT Challenge avec Spa, Laguna Seca et Sepang. “Il nous faut déjà réussir Laguna Seca” nous a déclaré Stéphane Ratel, patron de SRO Motorsports Group. “Nous y allons étape par étape. L’intérêt pour l’Intercontinental GT Challenge est là et 2018 s’annonce très bien.”
Stéphane Ratel souhaite orienter les constructeurs vers l’Intercontinental GT Challenge : “Il faut alléger la pression du championnat Blancpain. Il y a trop de ‘Pro’ en Endurance Cup. Si l’Intercontinental GT Challenge devient un succès, je préfère y voir plus d’engagements soutenus par les constructeurs afin de laisser plus de place aux Pro-Am et Am en Blancpain Endurance Cup. L’idée est là. La professionnalisation peut s’avérer dangereuse. Nous avons un produit formidable qu’il faut conserver. Avoir seulement quatre autos en Am n’est pas bon. Il faut convaincre les Am de revenir.”
