Après Vallelunga en 2019, la région de Marseille et le circuit Paul Ricard doivent accueillir les FIA Motorsport Games du 23 au 25 octobre 2020 avec 15 disciplines attendues dans le sud de la France. Du côté du GT, la nouveauté est l’arrivée des pilotes professionnels en GT Cup et la présence des Pro-Am en GT Sprint Relay.
Ce n’est pas tout car Stéphane Ratel, promoteur de l’événement, souhaite aussi avoir une course réservée aux prototypes. Le président-fondateur de SRO Motorsports Group nous a expliqué son sentiment sur ces FIA Motorsport Games et pourquoi il tient à avoir les protos.
“Je suis très content des dernières annonces concernant les FIA Motorsport Games”, nous a déclaré Stéphane Ratel. “Cet événement me tient à coeur et je reste convaincu qu’il est promis à un bel avenir. Pour la partie GT, il nous fallait les pilotes professionnels tout en conservant le Pro-Am qui devient le GT Sprint Relay qui se déroulera sur trois jours, à savoir jeudi, vendredi et samedi. Les pilotes professionnels ne rouleront que le dimanche car il faut qu’un team qui fait rouler une auto en Pro-Am ait aussi la possibilité de concourir en Pro. Cette course GT sera le point d’orgue de l’événement.”
Stéphane Ratel a tenu à rassurer les fans de la Coupe du Monde FIA GT de Macau qui n’est pas annulée : “Je ne mets pas du tout de côté Macau, ce n’est pas du tout l’idée. Cette course est la plus importante de ce qui se fait en GT en Asie avec Suzuka. Nous avons reporté la finale Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli pour ne pas coïncider avec Macau.”
Si à l’heure actuelle les FIA Motorsport Games comptent déjà 15 disciplines, Stéphane Ratel espère bien en ajouter une 16e dès cette année en recevant les protos : “Je garde espoir de recevoir des prototypes. On discute avec l’ACO du sujet. Si j’ai encore un souhait, c’est celui-ci. SRO n’a pas la prétention d’être promoteur de tout, mais ce serait génial d’avoir l’ACO à la table en plus de Marcello Lotti pour le Tourisme. On a tout le panel et le prototype est le dernier pilier qui manque. Les voies du ciel sont impénétrables. Est-ce que cela peut être le LMP3 ? Rajouter Patrick Peter pour une course historique sur circuit serait aussi un plus. Comme tout ce que je fais, c’est la passion qui dirige tout cela. On ne fait pas ça pour gagner de l’argent.”
