Le prototype MissionH24 fonctionnant à l’hydrogène va rouler en Michelin Le Mans Cup cette saison. En attendant les débuts en compétition, le Monégasque participe au développement avec Norman Nato et Stoffel Vandoorne.
Stéphane Richelmi se réjouit de ce nouveau challenge : « Une technologie très prometteuse, un nouveau challenge sportif, une équipe hyper-motivée, des défis permanents à relever, je débute avec MissionH24 l’aventure la plus exaltante de ma carrière sportive. J’ai pris cette semaine pour la première fois le volant de la LMPH2G et de la nouvelle H24 et découvert deux choses : en premier lieu, les particularités du pilotage d’un prototype équipé d’une pile à combustible ; en second lieu, j’ai pu évaluer les progrès réalisés entre l’ancienne voiture et la nouvelle. La marche franchie est déjà très impressionnante en matière de poids et de puissance, et le potentiel de développement est très important. Trouver toujours plus de performances, c’est ce à quoi nous allons travailler, Norman Nato, Stoffel Vandoorne et moi avant que la H24 ne débute en compétition. Je mesure le privilège que nous avons, tous les trois, d’ouvrir la voie à tous les pilotes qui, en 2024, seront au départ des 24 Heures du Mans au volant de prototypes électriques-hydrogène : nous sommes leurs éclaireurs. Nous écrivons une nouvelle page du sport automobile. »
Jean-Michel Bouresche, team principal de H24Racing, prépare toujours l’arrivée de l’hydrogène aux 24 Heures du Mans 2024 : « Je suis heureux que Stéphane intègre notre équipe de course. Pilote expérimenté, déjà victorieux en Endurance dans plusieurs catégories et aux 24 Heures du Mans, à la fois très bon pilote et passionné par le développement, il nous apporte son expérience et son exigence, qui s’ajoutent à celles de nos deux autres pilotes, Norman Nato et Stoffel Vandoorne. Pas à pas, l’écurie H24Racing contribue à l’accomplissement des objectifs du programme MissionH24 : préparer l’arrivée des prototypes à propulsion électrique-hydrogène aux 24 Heures du Mans en 2024 ».
