La météo était maussade aujourd’hui à Sugo, avec de la pluie mais cellci a eu le bon goût de cesser pour les qualifications.
Deux voitures ont dominé ces qualifs : la Honda NSX-GT Kunimitsu #100 en GT500 et la Subaru BRZ R&D Sport en GT300, qui ont été les plus rapides tant dans les essais libres que dans la séance qualificative.
GT500
Les Nissan GT-R ont pour cette manche de Sugo la deuxième version 2018 de leur moteur, cette deuxième version étant autorisée pour la seconde partie de saison, alors que les Honda NSX-GT et les Lexus LC500 ont déjà étrenné leur évolution lors de la manche précédente à Fuji.
Q1
La piste était humide en début de séance et a séché progressivement ; Koudai Tsukakoshi était le plus rapide avec la Honda Keihin Real Racing #17 en 1.10.021, de justesse devant la Nissan Impul #12 de Jann Mardenborough qui ne concédait que deux centièmes à la Honda en 1.11.043, alors que Jenson Button était troisième avec la Honda Kunimitsu #100 en 1.11.321. Se hissaient également en Q2, dans l’ordre des chronos : Takuya Izawa (Honda ARTA #8), Hiroaki Ishiura ( Lexus Zent Cerumo #38), Daisuke Nakajima (Honda Mugen #16), Kenta Yamashita (Lexus Wedsport Team Bandoh #19) et João Paulo De Oliveira (Nissan Kondo Racing #24 ). Quatre Honda, deux Nissan et deux Lexus passaient donc en Q2.
Q2
La piste était sèche pour cette Q2 et les chronos ont été améliorés. Comme en Q1, la lutte a opposé Honda et Nissan, le dernier mot revenant à la Honda Kunimitsu de Naoki Yamamoto en 1.10.248. La pole échappait à Daiki Sasaki et la Nissan Impul #12 pour moins de quatre centièmes (1.10 .286).
Trois autres Honda NSX-GT viennent ensuite : Tomoki Nojiri (Honda ARTA #8), Takashi Kogure (Honda Keihin Real Racing #17) et Hideki Mutoh (Honda Mugen #16). La Lexus Wedsport Team Bandoh #9 de Yuki Kunimoto, la Lexus Zent Cerumo de Yuji Tachikawa et la Nissan Kondo Racing #24 de Mitsunori Takaboshi complètent le Top 8. Les quatre voitures les plus rapides sont chaussées en Bridgestone.
Les chronos sont ici
GT300
La Subaru BRZ R&D Sport #61 a été la plus véloce, tant en Q1 qu’en Q2
Q1
Takuto Iguchi signait le meilleur temps en 1.18.665, devant Keishi Ishikawa (Porsche/Gulf Racing #9), à moins d’un dixième de la Subaru, Richard Lyons (Audi R8 LMS/Hitotsuyama Racing #21), Noya Gamou (Mercedes-AMG GT3/Leon Racing #65) et Koki Saga (Toyota Prius/apr #31), tous ces pilotes étant sous les 1.19.
Q2
Hideki Yamauchi prenait le relais de Iguchi et il allait faire parler la poudre. En 1.17.685, la Subaru était la seule à descendre sous les 1.18 et laissait sa plus proche concurrente, la Toyota 86 MC Tsuchiya Engineering #25 de Takamitsu Matsui à sept dixièmes de seconde !
La Porsche Gulf #9, pilotée par Rintaro Kubo, troisième, confirmait sa bonne tenue de la Q1, devant la Toyota 86 MC #5 du Team Mach, aux mains de Yuya Hiraki, la Nissan GT-R GT3 GAINER TANAX #10 de Hiroki Yoshida et l’Audi Hitotsuyama #21 de Ryuichiro Tomita.
La Subaru est en Dunlop, tout comme l’Audi de Tomita, alors que les quatre autres membres du Top 6 sont en Yokohama.
Les chronos sont là
