GT500
La première ligne de la grille départ de cette manche de Sugo, l’avant-dernière de la saison 2019 avant la Finale à Motegi début novembre, sera entièrement Honda.
La NSX-GT/Keihin Real Racing #17 de Koudai Tsukakoshi et Bertrand Baguette a réussi la pole position en 1.09.676, chrono réussi par Tsukakoshi, le Japonais ayant été le seu à passer sous les 1.10. Il aura à ses côtés la Honda/Kunimitsu #1 des champions en titre, Jenson Button et Naoki Yamamoto, ce dernier étant resté à près de cinq dixièmes de la Honda #17 en 1.10.151.
Deux Lexus LC500 composent la deuxième ligne, les deux Lexus/Tom’s, la #36 de Kazuki Nakajima/Yuhi Sekiguchi précédant la #37 de Nick Cassidy/Ryo Hirakawa.
Ces quatre voitures sont toutes en Bridgestone, et elles devancent la Lexus/WedSsport #19 de Yuji Kunimito/Sho Tsuboi, en Yokohama, et la Honda/Drago Modulo #64 de Nairan Khartikeyan/Tadasuke Makino. Une seule Nissan GT-R s’était qualifiée en Q2, la Nissan/NDDP Racing with B-Max de Kohei Hirate/Frédéric Makowiecki, en Michelin, et Mako a fait le septième chrono, les quatre manufacturiers étant ainsi représentés dans le Top 7.
Les chronos sont ici
GT300
Les voitures japonaises ont fait la loi, avec les quatre premières positions.
C’est la Subaru BRZ R&D Sport #61 de Takuto Iguchi/Hideki Yamauchi, en Dunlop, qui a fait le meilleur temps en 1.16.834.
Elle devance la Honda NSX GT3/ARTA #55 (Bridgestone, la Toyota/86 MC/Tsuchiya Engieering #25 et la Nissan GT-R GT3/Kondo Racing, toutes deux en Yokohama, tout comme la première voiture européenne, l’Aston Martin Vantage GT3/D’station Racing #7.
Les temps sont là
