GT500
A Suzuka, la lutte pour les meilleurs chronos s’est circonscrite entre les Lexus LC500 et les Nissan GT-R tandis que les Honda NSX-GT sont restées en retrait.
Les Nissan ont pendant une bonne partie de la séance occupé le haut des moniteurs, avec tout d’abord le meilleur temps pour la Nissan Impul #12 de Daiki Sasaki/James Rossiter, puis pour la Nissan NISMO #23 de Tsugio Matsuda/Ronnie Quintarelli, mais c’est finalement la Lexus LC500 Tom’s #36 (Kazuki Nakajima/Yuhi Sekiguchi) qui a été la plus rapide, Sekiguchi ayant tourné en 1.47.245. Il s’en est fallu de peu cependant, Jann Mardenborough (Nissan Kondo Racing #24) n’étant qu’à deux millièmes de Sekiguchi. Troisième, la Nissan NISMO #23 n’est pas loin non plus, tout comme la Lexus SARD #39 de Yuichi Nakayama.
Trois des manufacturiers pneumatiques sont dans le Top 3 : la Lexus Tom’s est en Bridgestone, la Nissan du Kondo Racing est en Yokohama et la Nissan NISMO en Michelin.
Dasns le camp Honda, la mieux placée est la NSX-GT Kunimitsu #1 des champions 2018 Jenson Button.Naoki Yamamoto dixièmes en 1.48.232, à près d’une seconde de Sekiguchi.
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GT300
En début de séance, cinq voitures ont animé les débats : la Toyota 86 MC #25 du Tsuchiya Engineering, l’Audi R8 LMS Hitotsuyama #21, la Nissan GT-R GT3 GAINER TANAX #10, la Lotus Evoora MC Car Tokai Dreams #2 et la Subaru BRZ R&D Sport #61, ces cinq voitures étant les seules sous les 1.59.
Dans la deuxième moitié de la séance, la Lamborghini Huracan GT3 JLOC #88 de Takashi Kogure/Yuya Motojima frappait fort avec un temps de 1.58.275, mais c’est Hideki Yamauchi qui avait le dernier mot avec la Subaru #61, en 1.58.245. Le tiercé de tête est complété par la Mercedes-AMG GT3 Goodsmile Racing #Team Ukyo de Nobuteru Taniguchi/ Tatsuya Kataoka en 1.58.294, les trois premiers étant donc séparés de moins de cinq centièmes de seconde. La Subaru est en Dunlop, ses suivantes en Yokohama.
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