Les Honda NSX-GT ont été les plus à l’aise aujourd’hui à Suzuka pour la troisième manche 2018 du SUPER GT, en GT500, alors que c’est une Lexus RC F GT3 qui partira en pole demain en GT300, pour ce qui sera une course sprint de 300 Kilomètres.
GT500
Essais libres
Joli tir groupé des Honda NSX-GT qui sont trois dans le Top 4 et qui ont le meilleur temps grâce à la Honda #64 du Nakajima Racing (Baguette/Matsuura) en 1.45.938. La Honda Kunimitsu #100 (Button/Yamamoto) est troisième et la Honda ARTA #8 (Nojiri/Izawa) quatrième.
Nissan a fait de la résistance avec le deuxième chrono pour la GT-R #24 du Kondo Racing (de Oliveira/Takaboshi), en 1.46.060 et le cinquième temps pour la Nissan Impul #12 (Sasaki/Mardenborough) ainsi que le sixième pour la Nissan NDDP Racing #3 (Motoyama/Chiyo).
Il fallait descendre au huitième rang pour voir la première Lexus , la LC500 Tom’s #1 des champions 2017 Hirakawa//Cassidy, alors que Lexus est à la recherche de sa première victoire en 2018 après les succès de Honda à Okayama et de Nissan à Fuji.
Du côté des pneumatiques, on notre une belle diversité avec trois manufacturiers différents dans le Top 3 (Dunlop premier avec la Honda #64), Yokohama deuxième avec la Nissan #24 et Bridgestone troisième avec la Honda #100) et les quatre dans le Top 6 avec la Nissan #3 en Michelin.
Qualifications
Les Honda ont confirmé leur belle tenue des essais libres avec à la clé les trois meilleurs chronos de cette séance qualificative et la pole position pour la NSX-GT #8 ARTA, le team d’Aguri Suzuki, Tomoki Nojiri ayant bouclé un tour de circuit en 1.44.319, un chronos en nette amélioration par rapport aux libres.
La Q1 avait été une manifestation de la suprématie des Honda en ce samedi, les cinq NSX-GT passant toutes en Q2 contre deux Lexus et une seule Nissan. La Honda #8 avait déjà été la plus vite dans cette Q1, Takuya Izawa ayant tourné en 1.44.806 contre 1.44.959 à Bertrand Baguette, deuxième avec la Honda #64 et 1.45.130 à Jenson Button (Honda #100), troisième. Les deux Lexus qualifiées étaient la LC500 #1 (Nick Cassidy) et la LC500 Tom’s #36 (Kazuki Nakajima) alors que seul Jan Mardenborough avait hissé une Nissan en Q2 avec la GT-R Impul #12.
En Q2, derrière le poleman Nojiri, Naoki Yamamoto (Honda #100) est deuxième à 14 centièmes, Koudai Tsukakoshi (Honda Keihin Racing #17), vainqueur à Okayama, est troisième à cinq dixièmes et Ryo Hirakawa (Lexus #1) quatrième à huit dixièmes de Nojiri.
GT300
Essais libres
Lexus a été plus heureux en GT300, avec les deux meilleurs chronos. Le meilleur temps a été pour la RC F GT3 LM Corsa #96 (Nitta/Yuichi Nakayama) en 1.57.240 devant la seconde Lexus LMCorsa, la #60 (Yoshimoto/Miyata) en 1.57.416.
La Nissan GT-R GT3 GAINER #11 (Hiranaka/Yasuda) vient ensuite, suivie de la Mercedes-AMG GT3 Goodsmile Racing & Team Ukyo (Taniguchi/Kataoka), de la Subaru BRZ R&D Sport #61(Iguchi/Yamauchi) et de la Porsche 911 GT3 R D’Station #7 (Fujii/Müller).
Belle diversité également en GT300, avec Bridgestone premier avec la LexNaoki Yamamous #96, Yokohama deuxième avec la Lexus #60 et Dunlop troisième avec la Nissan #11.
Qualifications
La Lexus RC F LMCorsa #96 avait été la plus véloce dans les libres et elle a récidivé dans les qualifications, avec la pole position décrochée par Yuichi Nakayama en 1.55.531, la Lexus étant en Bridgestone qui assure ainsi la pole dans les deux catégories.
En Q1,c’est pourtant une Mother Chassis, la Toyota 86 MC Tsuchiya Engineering #25 de Sho Tsuboi qui avait fait le meilleur temps, en 1.56.159 devant la Lexus #96 aux mains de Morio Nitta, distancé de huit dixièmes, et la Porsche 911 GT3 R D’Station #7 de Tomonobu Fujii, à neuf dixièmes.
En Q2, Takamitsu Matsui améliorait légèrement le chrono de la Toyota 86 MC #25 en 1.56.140 mais c’était très nettement insuffisant face à la Lexus de Nakayama qui le battait de six dixièmes. La Mercedes-AMG GT3 #0 de Tatsuya Kataoka, championne 2017, était troisième et partageait la deuxième ligne de la grille avec la Subaru BRZ #61 de Hideki Yamauchi.
Les chronos sont ici
