Après Lexus la semaine dernière à Okayama, c’est Nissan qui a pointé en tête en GT500 aujourd’hui à Fuji pour ce deuxième week-end de Tests d’avant-saison. Yokohama a également répliqué à Bridgestone avec les deux meilleurs temps de la catégorie.
En GT300, après le meilleur temps la semaine dernière pour une Mother Chassis, la Toyota 86 MC #25 du Tsuchiya Engineering, les GT3 ont renversé la situation en trustant les meilleurs chronos, avec la palme à la BMW M6 GT3 du Team ARTA. Ceci permet à Bridgestone de succéder cette semaine à Yokohama en haut des feuilles de temps.
GT500
Séance 1
Sous un ciel nuageux, mais sur une piste sèche, le champion 2017 de la catégorie, Ryo Hirakawa, a été le plus rapide au volant de la Lexus LC500 Tom’s #1.
Hirakawa a tourné en 1.29.014 et a devance d’extrême justesse, d’un peu plus de six centièmes de seconde seulement, la Lexus Wedsport Team Bandoh #19 de Yuji Kunimoto (1.29.080), en Yokohama, tandis que la Lexus de Hirakawa est en Bridgestone.
Daiki Sasaki (Nissan GT-R Impul #12) vient ensuite, en 1.29.114, très près lui aussi de Hirakawa, devant deux autres Lexus, la LC500 Wako’s Team Le Mans #6 de Felix Rosenqvist (1.29.234), absent la semaine dernière à Okayama mais dont l’équipier Kazuya Oshima avait été le plus rapide du week-end, la Lexus Tom’s #36 de Yuhi Sekiguchi (1.29.317) et la Nissan GT-R NISMO #23 de Ronnie Quintarelli, légèrement décrochée (1.29.665).
La meilleure des Honda était la NSX-GT Kunimitsu #100 de Naoki Yamamoto en 1.29.766, septième chrono.
Dans le Top 10 figurent 5 Lexus, 4 Nissan et 1 seule Honda.
Séance 2
Cette session a été beaucoup plus rapide que la précédente, et le Top 10 de la journée se tient dans cette séance de l’après-midi.
Le dernier mot est donc revenu à la Nissan Kondo Racing #24 de Mitsunori Takaboshi en 1.28.055, chrono obtenu en toute fin de séance, la Nissan étant chaussée en Yokohama.
Yokohama fait d’ailleurs le doublé, avec le deuxième chrono pour Kenta Yamashita (Lexus Team Bandoh #19) qui échoue à 18 millièmes de seconde seulement de Takaboshi, alors que Kazuya Oshima, troisième avec la Lexus Wako’s Team Le Mans, n’est qu’à sept centièmes de la Nissan #24.
Derrière, le trou est fait, avec le quatrième chrono pour la Nissan NISMO #23 de Quintarelli -en Michelin-, à près de cinq dixièmes, le cinquième pour Yuhi Sekiguchi (Lexus Tom’s # 36) et Jenson Button a été le plus rapide des pilotes Honda avec le sixième temps pour la NSX-GT Kunimitsu #100 en 1.28.639.
Lexus a placé cinq voitures dans le Top 10, Nissan 3 et Honda 2 avec le neuvième temps pour Bertand Baguette et la Honda Epson #64.
GT300
Séance 1
Déjà très en vue la semaine passée à Okayama, l’Audi R8 LMS Hitotsuyma #21 (en Dunlop) a encore été en vue avec le meilleur chrono pour Richard Lyons en 1.36.674, près d’une demi-seconde plus vite que Sean Walkinshaw (BMW M6 GT3 ARTA #55) , en Bridgestone et sept dixièmes sur le champion 2017 Tatsuya Kataoka (Mercedes-AMG GT3 Goodsmile Racing & Team Ukyo #0), en Yokohama.
Ce trio était suivi de la Toyota Prius hybride apr #31 de Kohei Hirate, de la Lotus Evora MC #2 (une Mother Chassis) de Hiroki Katoh, et de la Honda NSX GT3 Modulo Drago Corse #34 de Ryo Michigami.
Séance 2
La BMW #55 a pris sa revanche dans la deuxième session, améliorant le chrono de Lyons et donc avec le meilleur temps de la journée, temps réussi par Shinichi Takagi en 1.36.229, très nettement devant Tomonobu Fujii (Porsche 911 GT3 R D’Station #7) qui était en 1.36.937 et la Nissan GT-R GT3 Tomei Sports #360 de Yusaka Shibata (1.37.017).
Kohei Hirate était de nouveau quatrième avec la Toyota Prius apr #31, Kazuki Hiramine (Lamborghini Huracan JLOC #88) cinquième et Keishi Ishikawa (Porsche 911 GT3 R Gulf #9) sixième -tous dans un mouchoir-, l’Audi de Lyons n’étant que huitième dans cette séance.
Lyons garde cependant le deuxième temps de la journée au cumul des séances, devant la Porsche #7, la Nissan #360, la Toyota #31, la Lamborghini #88 et la Porsche #9.
Les chronos de la séance 1 sont ici.
La séance 2 est là
