Les Tests Officiels d’Okayama, coup d’envoi de la saison 2019, se sont achevés aujourd’hui, avec deux séances d’essais bien différentes, qui ont vu Nissan et Lexus tour à tour prendre le meilleur, Nissan sur le mouillé et Lexus sur le sec, Honda étant légèrement en retrait. Le meilleur chrono de ces deux journées est resté à l’actif de Daiki Sasaki et de la Nissan GT-R Impul #12, temps réalisé samedi.
Séance 3
Pour cette première séance de la journée, d’une durée de 2h15, les conditions météo étaient donc bien différentes de celles de la veille, avec une piste très humide et des performances en conséquence très en deça de celles de samedi.
Dans ces conditions, les Nissan se sont montrées aussi efficaces que samedi, avec les deux meilleurs chronos. Une GT-R en a chassé une autre et c’est cette fois Kohei Hirate, l’équipier de Frédéric Makowiecki -absent à Okayama car mobilisé à Sebring- qui a été le plus véloce avec la Nissan GT-R/NDDP Racing with B-Max #3 en 1.26.556 -temps réalisé dans son tout dernier tour-, neuf secondes moins vite que le chrono de Daiki Sasaki et la Nissan/Impul #12 réussi la veille.
Hirate précédait la Nissan/NISMO #23 de Tsugio Matsuda/Ronnie Quintarelli de onze centièmes de seconde, les deux GT-R ayant fait un bel écart sur les troisièmes, Yuji Tachikawa/Hiroaki Ishiura à bord de la Lexus LC500 Zent Cerumo #38, en Bridgestone, qui pointaient à plus de 0.6s. Les deux Nissan de tête sont chaussées en Michelin dont les gommes se sont montrées très efficaces dans ces conditions de piste.
Un peu en retrait hier, les Honda NSX-GT réalisaient un joli tir groupé en occupant les quatre rangs suivants. Les mieux placés étaient les champions 2018, Jenson Button et Naoki Yamamoto (Honda/Kunimitsu #1) qui concédaient néanmoins 0.9s à Hirate, alors que les trois autres NSX-GT avaient près ou plus de deux secondes de débours par rapport à la Nissan #3, avec dans l’ordre : Hideki Mutoh/Daisuke Nakajima (Honda/Mugen #16), en Yokohama,Tomoki Nojiri/Takuya Izawa (Honda ARTA #8) et Nairan Karthikeyan/Tadasuke Makino (Honda Modulo Epson #64) qui roulent en Dunlop et qui ont bien progressé dans la hiérarchie par rapport à la veille.
Dominateurs hier, Daiki Sasaki et James Rossiter (Nissan GT-R Impul #12) n’ont réalisé ce matin que le onzième chrono en 1.29.496, à près de trois secondes de la Nissan #3.
Les chronos sont ici
Séance 4
La piste était redevenue totalement sèche pour la dernière session de ces tests d’Okayama, et les chronos s’en sont bien évidemment ressentis.
Après trois séances dans lesquelles Nissan avait fait le meilleur temps, Lexus s’est imposé dans cette ultime run, les LC500 ayant même décroché les trois meilleurs temps.
La Lexus/WAKO’S Team Le Mans #6 de Kazuya Oshima/Kenta Yamashita a été la plus rapide en 1.17.849, mais en retrait vis-à-vis du chrono de Daki Sasaki et la Nissan #12 hier, 1.17.167, qui sera donc le meilleur de ces deux journées d’essais officiels. Cette Lexus a été la seule auto sous les 1.18 aujourd’hui.
La Lexus #6 devance dans cette séance la Lexus Zent Cerumo #38 (1.18.210), troisième le matin, et la Lexus/SARD #39 de Heikki Kovalainen/Yuichi Nakayama (1.18.239).
La Honda ARTA #8 vient ensuite en 1.18.516, devant la Lexus/Tom’s #37 de Ryo Hirakawa/Nick Cassidy (1.18.662) et la Nissan #24 du Kondo Racing pilotée par Jann Mardenborough et Mitsunori Takaboshi (1.18.774) qui précèdent les plus véloces de ces Tests d’Okayama, Daiki Sasaki et James Rossiter (Nissan Impul #12).
A noter que dans cette sénce, la Honda #17 du Keihin Real Racing n’a bouclé qu’un seul tour.
Les temps sont ici
Les temps cumulés de ce dimanche sont là
