Alors qu’un silence qu’on pourrait qualifier d’assourdissant s’installe de plus en plus dans le monde sportif et évidemment dans le milieu du sport automobile, les moteurs ont grondé aujourd’hui au Japon pour les tests d’avant-saison du SUPER GT, sur le circuit d’Okayama. Deux séances d’essais étaient programmées ce samedi.
Séance 1
La Honda ARTA #8 (Tomoki Nojiri/Koudai Tsukakoshi) a été la plus véloce en 1.19.202, précédant de plus de quatre dixièmes la Honda Keihin Real Racing (Koudai Tsukakoshi/Bertrand Baguette) qui était en 1.19.638 et la Nissan GT-R Impul #12 (Daiki Sasaki/Kazuki Hiramine) qui a réalisé un chrono de 1.19.658, ces trois voitures étant les seules sous les 1.20. Venaient ensuite la Toyota GR Supra # 39 du Team SARD (Heikki Kovalainen/Yuichi Nakayama), en 1.20.446 et la Nissan NDDP Racing with B-Max #3 (Kohei Hirate/Katsumasa Chiyo) en 1.20.452.
Les chronos sont ici
Séance 2
On prend les mêmes et on recommence, mais dans un ordre différent, avec des performances à la hausse par rapport à la session précédente… La Honda #17 du Keihin Real Racing de Bertrand Baguette et Koudai Tsukakoshi a été, cette fois-ci, la plus rapide. C’est Bertrand Baguette qui a réussi le meilleur chrono de la séance et de la journée en 1.17.850. Il a devancé de près de trois dixièmes la Honda ARTA #8 de Tomoki Nojiri et de près de quatre dixièmes la Toyota GR Supra #36 du Team Tom’s de Sacha Fenestraz. La Honda Kunimitsu #100 de Tadasuke Makino (1.18.289) et la Toyota GR Supra #14 de Sho Tsuboi (1.18.466) sont 4e et 5e.
Les Nissan GT-R ont été en retrait dans cette session. La meilleure d’entre elles, la Nissan NDDP Racing with B-Max # 3 de Katsuma Chiyo ne pointe qu’au huitième rang en 1.18.583.
Les chronos sont là
