Il y a peu de temps, la règle en WEC qui régit les arrêts au stand a été modifiée en vue de la saison 2019/2020. Maintenant, le changement de pneus en même temps que le ravitaillement en carburant ne sera plus autorisé. Selon Tom Ferrier, le team principal de TF Sport qui engage l’Aston Martin Vantage #90 en GTE-Am, cela pourrait donner lieu à une « course à l’armement en raison d’une concurrence accrue ». (In English)
Lors de la Super Saison 2018/2019, le WEC avait mis à l’essai le processus simultané de changement de pneus et de ravitaillement en carburant pour accélérer les arrêts aux stands. Depuis, le WEC est depuis revenu aux règles initiales. Tom Ferrier affirme que ce changement va créer plus de compétition au moment des arrêts, mais cela pourrait aussi faire grimper les coûts. ” C’est un peu la course à l’armement avec les pistolets pour les roues. On commence à avoir des gens spécialement dédiés aux changements de pneus et qui ne font rien d’autre le reste du week-end. C’est arrivé en Blancpain GT Series où WRT avait des gars qui n’étaient là que pour ça. Du point de vue des coûts, c’est probablement moins cher qu’aujourd’hui. Du point de vue du spectacle et pour l’équipe, ce n’est probablement pas aussi bon mis à part le fait que la voiture est arrêtée moins longtemps dans les stands. Au moins pour l’instant, avec les règles actuelles, vous pouvez utiliser tous ceux qui sont là et vous n’avez pas besoin d’équipement ou de personnel spécialisé.
Tom Ferrier estime que le fait d’ouvrir les arrêts aux stands pour qu’il y ait davantage de compétition pour les mécaniciens allait l’emporter sur l’excitation créée par un arrêt stand plus rapide avec les règlements 2018-19. Les équipes aux stands resteront limitées à deux pistolets la saison prochaine, tandis qu’un maximum de deux personnes pourra prendre part aux changements de pneus.
“Je vois bien les deux écoles de pensée. Si vous faites le plein et les pneus en même temps, les voitures sont dans la voie des stands moins longtemps. Cela semble plus rapide, ce qui est mieux pour les spectateurs. Mais les garçons n’ont plus besoin d’être aussi précis lors des changements de pneus, ce qui est un élément très sympa pour eux. C’est mieux quand les gars en retirent quelque chose, quand ils peuvent faire une grande différence lors des arrêts au stand. Je suis probablement plus en faveur du changement de pneus après le ravitaillement en carburant parce que les hommes font une plus grande différence par rapport au temps d’arrêt au stand. Mais on ne contentera jamais tout le monde avec ça. Les règlements sont ce qu’ils sont et il faut les appliquer et, en tant qu’équipe, faire le meilleur travail possible.”
