Absent de toute compétition suite à un retrait de licence de 18 mois en 2012 pour avoir utilisé un stimulant interdit, Tomas Enge fait son retour à la compétition cette saison. Le Tchèque va rouler en China GT Championship sur une Mercedes-AMG GT3 alignée par Buggyra Racing en partenariat avec les lubrifiants Zero Mileage. Trois pilotes sont prévus pour cette première année de compétition avec Tomas Enge, David Vrsecky et Aliyyah Koloc, âgée de seulement 16 ans.
« Tomas Enge sera notre pilote principal durant ces trois prochaines années et nous avons également motivé David Vrsecky de sortir de sa retraite pour courir à nouveau », déclare Martin Koloc, qui gère Buggyra. « Tomas est un vrai maître des voitures GT, je ne connais personne d’autre qui a tant accompli en GT. Mais ce qu’il y a de bien avec lui, c’est qu’il n’est pas uniquement pilote. Certes, il a beaucoup d’expérience au volant de GT, mais il est également au courant de toute l’organisation et de la logistique qui accompagnent les courses GT. C’est aussi pourquoi nous l’avons choisi. C’est un vrai professionnel et j’aime ça. »
L’ancien pilote de GT1 a dû partir d’une feuille blanche pour aider à mettre sur pied cette équipe dont les activités diffèrent des courses de camions où elle a l’habitude de rouler (Championnat d’Europe). « C’est un vrai défi pour moi de faire partie de ce projet », explique Tomas Enge. « Créer une toute nouvelle équipe n’est jamais facile. Cependant, j’ai déjà piloté dans plusieurs séries en Asie telles que l’A1 GP ou le GT en Thaïlande. Nous avons roulé en Malaisie, Indonésie et au Japon, donc je connais bien l’environnement et cela devrait nous aider. J’ai pris mon temps pour y réfléchir. »
Double Champion d’Europe de courses de camions, David Vrsecky a mis un terme à sa carrière en 2018 en raison de problèmes de santé. « Mes maux de dos ont disparu dès que j’ai reçu cette offre », plaisante le Tchèque. « Sérieusement, je ne pouvais pas imaginer rater une opportunité aussi incroyable. Je suis vraiment heureux de voir que même en étant à la retraite, j’ai la chance de courir dans une auto aussi incroyable. Je serai plus comme un apprenti de Tomas qui a tellement d’expérience au volant de GT. Pour ma part, je n’ai fait que trois tours en Lamborghini Huracan Super Trofeo l’année dernière à Brno. Je suis ravi de faire équipe avec Tomas parce que je vais avoir quelqu’un pour m’aider à apprendre la voiture beaucoup plus vite. »
Une grande partie du projet est tournée autour de la Buggyra Academy qui va former de nouveaux pilotes, des mécaniciens et du personnel pour la course. Aliyyah Koloc, la fille de Martin Koloc, participera aux essais ainsi qu’à quelques exhibitions avec Buggyra Zero Mileage Racing. Le jeune pilote français Théo Calvet, qui roule en courses de camions, pourrait se trouver sur une seconde auto en 2021. Buggyra Zero Mileage vise les 24 Heures du Mans d’ici trois ans. L’équipe est soutenue par Excalibur Army, une société tchèque qui développe et produit du matériel militaire. La Slovak Training Academy, qui travaille dans la formation de pilotes d’hélicoptères, fait aussi partie du projet, de même que Eldis Pardubice qui œuvre dans les radars pour le trafic aérien.
