La saison 2018/2019 de l’Asian Le Mans Series tire à sa fin. A un meeting du dénouement (Sepang, du 22 au 24 février), les différents titres dans les trois catégories ne sont pas encore joués. Il faudra donc attendre la Malaisie pour connaître les champions et les équipes invitées aux 24 Heures du Mans.
Depuis le début de saison, seuls six abandons sont à noter (2 en LMP2, 1 en LMP3, 2 en GT, 1 en GT-Cup).
Si tout reste à faire en LMP2, Phil Hanson et Paul Di Resta (United Autosports) ont pris une sérieuse option sur la couronne en totalisant 62 points. Mathématiquement, deux autres équipages sont encore en lice pour le titre. Pizzitola/Newey (Algarve Pro Racing) totalisent 44 points, Burke/Konopka/Ling (ARC Bratislava) 39. Avec 38 points, Lahaye/Lahaye/Heriau peuvent encore finir sur le podium final du championnat. West/Ledogar/Derani, absents en Thailande, ne peuvent plus être sacrés.
Trois équipages sont en lice pour le titre Am, synonyme d’invitation aux 24 Heures du Mans et les trois sont encore en course pour le précieux sésame. Miro Konopka, Darren Burke et Kang Ling comptent 69 points, contre 60 à Cosmo/Byrne/Yoluc et 48 à Fjordbach/McMurry/Patterson.
Rien n’est joué non plus en LMP3 même si Martin Hippe et Jakub Smierchowski ont un petit matelas d’avance sur la concurrence. Le tandem du team polonais Inter Europol Competition compte 62 points, Grist/Boyd/Buncombe (United Autosports) 54, Bell/van Berlo (United Autosports) 43 et Noble/Wells (Ecurie Ecosse/Nielsen Racing) 42.
Du côté de la catégorie GT, James Calado, Kei Cozzolino et Takeshi Kimura (Car Guy Racing) filent vers le titre. Avec 76 points, l’équipage de la Ferrari #11 compte 24 longueurs d’avance sur Pier Guidi/Negri/Piovanetti (Spirit of Race).
