La GT Open Cup Europe prendra son envol fin avril au Paul Ricard dans le cadre du meeting International GT Open. La nouvelle série montée par Jesus Pareja et GT Sport fera la part belle à un mix de GT sur six meetings : Paul Ricard (27/28 avril), Hockenheim (25/26 mai), Spa (22/23 juin), Silverstone (7/8 septembre), Barcelone (21/22 septembre), Monza (12/13 octobre). Des essais hivernaux se dérouleront au Paul Ricard (22/23 février) et Barcelone (8/9 mars).
Pour cette GT Open Cup, il n’est pas prévu de voir en piste des pilotes professionnels puisque la série sera réservée aux équipages Pro-Am (1 Gold/Silver + 1 Am) et Am (2 Am). Les paires Pro-Pro ne seront pas autorisées.
Les autos acceptées dans le championnat sont multiples : Ferrari Challenge, Porsche Cup, Lamborghini Huracan Super Trofeo, Audi R8 LMS, McLaren 570S, Mercedes-AMG, BMW M4, Alpine A110 (version GT4 et non Cup), Ginetta G55, etc…
Une Balance de Performance sera établie entre les différentes autos avec comme objectif d’avoir des GT qui se tiennent en 0.5s. Les temps au tour devraient se situer 5 à 6 secondes moins vite qu’une GT3 et environ 5 secondes plus vite qu’une GT4.
Cinq marques ont été étalonnées à Monza sous la direction du comité technique GT Sport dirigé par Luis Isasi : Ferrari 488 Challenge (AF Corse), Porsche 911 Cup (Ombra Racing), Mercedes-AMG (SPS automotive-performance), McLaren 570S (Garage 59), Lamborghini Huracan Super Trofeo (Vincenzo Sospiri Racing).
Le format des courses sera calqué sur ce que l’on retrouve en International GT Open, à savoir deux courses de 55 minutes (deux séances d’essais libres de 60 minutes et deux qualifications de 20 à 25 minutes chacune). Il ne sera pas permis de remettre du carburant et de changer les gommes durant les courses. Michelin sera le partenaire pneumatique de la série.
