Malgré une extinction de voix carabinée, Stéphane Ratel est parvenu à venir à bout d’une conférence de presse bien chargée samedi en fin d’après-midi à Barcelone. Le président de SRO Motorsports Group a détaillé les plans 2019 et annoncé tous les calendriers. On doit bien vous avouer qu’il nous a fallu un peu de temps pour digérer les près de 100 courses qui seront organisées par l’organisation du maître incontesté du GT sur quatre continents. Bienvenue au Blancpain GT World Challenge. Décryptage…
On ne change pas une formule qui gagne avec une 9e année pour la Blancpain GT Series Endurance. Si la Blancpain GT Series réunira toujours les championnats Endurance et Sprint, il faut désormais parler de Blancpain GT World Challenge Europe pour la série Sprint.
Du côté des Etats-Unis, l’entité Pirelli World Challenge disparaît pour prendre le le nom de Blancpain GT World Challenge America. La Blancpain GT Series Asia prend désormais le nom de Blancpain GT World Challenge Asia.
Un championnat Blancpain GT World Challenge regroupera les trois séries continentales Sprint en 2019. Les constructeurs marqueront des points à travers les équipes privées et les pilotes (de Platinum à Bronze). Un trophée récompensera le meilleur programme compétition-client sur les 18 courses de la série (7 aux Etats-Unis, 5 en Europe, 6 en Asie).
Douze pilotes seront nommés par chaque constructeur, soit 4 en Europe, 4 en Asie, 4 aux Etats-Unis, avec à chaque fois 1 Platinum, 1 Gold, 1 Silver, 1 Bronze. Un titre global sera décerné pour le constructeur. A titre d’exemple, le GT World Challenge Team Audi représentera la marque aux quatre anneaux.
Chaque pilote marquera des points, qu’il partage sa voiture avec un pilote nommé ou pas, pour le trophée remis au constructeur. Le nombre de points récoltés par course par classe sera multiplié par le nombre d’engagés dans la classe.
Un trophée Equipes et Pilotes sera remis par continent en Pro (sauf en Asie), Pro-Am et Am.
