Pascal Vasselon, directeur technique du Toyota Gazoo Racing, a déclaré que la Toyota TS050 HYBRID était absolument légale suite à la demande de Porsche qui aurait diligenté une enquête auprès de la FIA et de l’ACO. Le magazine allemand Auto Motor und Sport (lien) a rapporté cette semaine que Porsche avait remis en question le diffuseur arrière de la Toyota, qui pourrait être hors règlement.
« De notre point de vue, nous savons peu de choses parce que personne ne nous a rien dit » a précisé Pascal Vasselon. « Si vous voyez notre voiture, c’est absolument légal. Il n’y a aucune discussion. Le processus d’homologation de la FIA s’est considérablement amélioré au fil des années. Dans le passé, la FIA venait trois semaines avant le premier événement pour contrôler si tout était bien homologué ou pas. C’était vraiment quelque chose de rapide. Au cours des années, cela a nécessité de grands changements.
« Maintenant, le processus est totalement modifié. Nous débutons l’homologation dès le concept de la voiture. A l’heure actuelle, nous discutons déjà la légalité de notre concept de voiture pour l’année prochaine. Pour ce qui est de celui de cette année, nous avons commencé à en discuter en juillet 2016 et nous avons eu plusieurs réunions pour examiner l’avancement de la voiture pour nous assurer que tout était légal. Donc, c’est 120% légal. Avec le processus en place, la FIA et l’ACO ne peuvent pas découvrir quelque chose à la dernière minute. »
Pascal Vasselon a souligné que dans le passé, une telle question pouvait se poser, mais que ce n’était plus le cas. « Quand une telle chose arrive, c’est une bonne nouvelle car cela veut dire que nos aérodynamiciens ont fait du bon travail » a ironisé Pascal Vasselon. « Dans le passé, un team pouvait avoir quelque chose de litigieux qu’il n’était pas possible de changer trois semaines avant. Par manque de temps, la FIA donnait l’homologation à quelque chose qui pouvait être limite. Maintenant, c’est complètement différent. Nous présentons vraiment toutes les étapes du développement à la FIA. »
Andreas Seidl, team principal de Porsche Team, s’est refusé à tout commentaire sur le sujet.
