Alors que Toyota Gazoo Racing va faire débuter sa GR010 HYBRID en compétition dans quelques jours en WEC à Spa-Francorchamps, le constructeur japonais regarde d’un œil intéressé la technologie hydrogène. A ce jour, Toyota utilise la pile à combustible dans sa Mirai. La suite va passer par de l’hydrogène en compétition.
Une Toyota Corolla Sport alignée par Orc Rookie Racing va disputer les 24 Heures de Fuji ce mois-ci dans le cadre du championnat Super Taikyu Series. La Corolla est équipée d’un moteur fonctionnant à l’hydrogène. TMC apporte son soutien à l’engagement.
Depuis bien longtemps, la marque japonaise est engagée dans l’innovation de la technologie des moteurs. Le plan est clairement de se servir de la course comme laboratoire. Toyota souhaite se servir de l’hydrogène produit à Namie Town (Fukushima) pour une utilisation en compétition. Tout en cherchant à étendre l’infrastructure de l’hydrogène en promouvant l’utilisation de la technologie, Toyota a l’intention de continuer à faire progresser les efforts de relance économique et de revitalisation de la région de Tohoku avec les différentes parties concernées.
Pour atteindre la neutralité carbone, Toyota a intensifié ses efforts, notamment en visant à promouvoir l’utilisation de l’hydrogène par la vulgarisation des véhicules électrifiés à pile à combustible. En affinant davantage ses technologies de moteurs à hydrogène grâce au sport automobile, Toyota entend se placer dans le domaine de l’hydrogène, ce qui colle plutôt bien avec le futur de la discipline Endurance.
