La deuxième journée d’essais des 24 Heures du Mans n’aura pas modifié la hiérarchie, la faute à une première séance écourtée et une deuxième qui a vu l’arrivée de la pluie. La Toyota TS050 HYBRID #8 de Sébastien Buemi, Fernando Alonso et Kazuki Nakajiama s’élancera de la pole samedi à 15 heures. Le chrono de référence a été bouclé par le pilote japonais en 3.15.377 (la pole était de 3.14.791 en 2017).
La première ligne sera entièrement Toyota avec le 2e temps pour la #7 de Kobayashi/Conway/Lopez à 2.000s. Les Rebellion R13 du Rebellion Racing ont monopolisé la deuxième ligne à minuit mais la #3 de Beche/Laurent/Menezes a perdu son 3e temps pour ne pas avoir respecté le passage par la tente des contrôleurs à l’entrée de la voie des stands. C’est finalement la Rebellion R13 #1 qui partira depuis la 2e ligne (écart de 4.072s) en compagnie de la BR1/SMP Racing de Orudzhev/Isaakyan/Sarrazin. La Rebellion R13 #3 est donc créditée du 5e temps devant la BR1 de DragonSpeed. On trouve ensuite la seconde BR1/SMP Racing, l’ENSO CLM P1/01 du ByKolles Racing et les deux Ginetta G60-LT-P1/CEFC TRSM Racing, reléguées à plus de 8s.
La pole a changé de camp en LMP2 pour tomber dans l’escarcelle de l’ORECA 07/TDS Racing de Loïc Duval, Matthieu Vaxivière et François Perrodo. L’ancien pilote Audi a pris le dessus sur l’ORECA 07/IDEC Sport Racing de Chatin/Lafargue/Rojas pour 0.026s mais le temps du pilote français a été annulé pour ne pas avoir respecté le passage sous la tente à l’entrée de la voie des stands. C’est donc l’ORECA 07/IDEC Sport Racing qui prend la pole des 24 Heures du Mans en LMP2. La #48 aura à ses côtés l’ORECA 07/DragonSpeed de Maldonado/Gonzalez/Berthon qui a concédé 0.041s. G-Drive Racing et TDS Racing partiront depuis la 2e ligne, Panis-Barthez Compétition et Signatech-Alpine Matmut de la 3e. Signatech-Alpine Matmut a connu un souci de suspension puis un bac à Indianapolis. L’A470 partira depuis la 6e place. La catégorie LMP2 a vu la sortie de la Dallara P217/Cetilar Villorba Corse à l’approche du premier ralentisseur dans les Hunaudières.
Les deux Porsche 911 RSR ‘revival’ trustent la première ligne GTE-Pro avec les chronos effectués hier. Le temps de Bruni (3.47.504) n’a pas été battu. Bruni/Mako/Lietz s’élanceront devant Estre/Christensen/Vanthoor. La deuxième ligne sera partagée par la Ford GT #66 de Pla/Johnson/Mücke et la Ferrari 488 GTE/AF Corse de Pier Guidi/Calado/Serra. Les Corvette C7.R, BMW M8 GTE et Aston Martin Vantage sont bien plus loin dans le classement. A noter la sortie de piste de Sven Müller sur la Porsche #94.
Porsche s’est aussi offert la pole de la classe GTE-Am grâce à la 911 RSR/Dempsey Proton de Cairoli/Al Qubaisi/Roda. Le Gulf Racing a placé sa Porsche 911 RSR sur la 1ère ligne. Viennent ensuite la Porsche 911 RSR/Dempsey Proton Racing #77 et la Ferrari 488 GTE/Spirit of Race #54.
