Née de l’association de deux anciens membres de Peugeot Sport, la société Trackside officie en ‘backoffice’ sur les circuits. Christophe Besse, chef ingénieur du programme Peugeot 908, et Sébastien Parisot, responsable du développement des logiciels de Peugeot Sport, ont uni leurs forces en 2013 pour intervenir et aider les équipes sur le terrain.
“Nous offrons deux activités principales” nous a déclaré Christophe Besse. “Il y a la prestation de services qui va du support au conseil, et le développement de logiciels liés à ces services.” L’année dernière, les deux ingénieurs ont lancé Trackside Software afin de séparer les deux activités.
Trois logiciels sont sortis de Trackside Software avec TeamDB, LapMonitor et RaceCTRL. Tout est fait en fonction du besoin des équipes. Porsche, Toyota, Alpine et Bentley Team M-Sport font notamment partie des clients de Tackside Software. Christophe Besse est présent sur les manches Blancpain Endurance Cup chez Bentley.
TeamDB est une base de données qui regroupe les informations des opérations sur piste et qui permet de gérer les cartographies des boitiers électroniques tout en pouvant suivre les incidents : configuration et paramètres voiture, infos piste, infos en temps réel, rapport pour debriefing.
LapMonitor est un outil d’analyse de données de télémétrie tour par tour avec une vue élargie des actions en piste en temps réel : analyse tour par tour.
RaceCTRL offre une assistance pour l’analyse du chronométrage en temps réel de même qu’une extrapolation de ce qui peut se passer jusqu’à la fin de la course : aide à la décision et analyse de la course.
Les différents logiciels sont constamment développés pour les adapter à différents niveaux de sport automobile.
Les équipes utilisent des systèmes différents. Chez Trackside, les logiciels peuvent être loués ou achetés.
Le logiciel RaceCTRL s’adresse principalement aux équipes d’endurance via une connexion aux différents flux de chronométrage officiels. Il calcule la position des voitures sur le circuit en les affichant avec différents formes et couleurs. Il est possible d’obtenir les écarts sur la piste, évaluer le trafic et anticiper la position après un arrêt au stand. Les graphiques permettent d’analyser les temps au tour, les temps par secteur mais aussi les vitesses sur certains points du circuit, aussi bien pour les voitures de sa propre équipe que pour celles des adversaires. Le planning affiche un résumé de la course avec les rythmes moyens, le temps de ravitaillement prévu, le calcul de dégradation des pneus, le temps de conduite pour chaque voiture.
Les ingénieurs situés en bord de piste ne cessent de se creuser les méninges pour établir la meilleure stratégie possible, stratégie qui peut s’avérer payante ou non. La technologie TrackSide Software permet de pousser très loin : paramétrage des circuits (longueur, largeur, carte, profil de vitesse, coefficients de corrections en fonction de la météo, etc…), paramétrage des catégories de voitures, des catégories de pilotes, lecture des flux de chronométrage officiels, détection automatique des évènements de course (drapeaux jaunes, safety-car), etc…
Plus d’infos ici
